

Sobakopes
Members-
Posts
687 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Sobakopes
-
А то я подумал, что это пустяковая доделка, полезная для любого вертолета. Казалось бы сделал раз и радуйся. Ну ладно..
-
Почему на ми8 в игре левый снос это норма? Это реалистично? Ведь можно было бы скомпенсировать снос из-за тяги хвостового винта аэродинамикой или поворотом оси несущего винта
-
Я много играл на ми8, в особенности с ракетами. Я заметил то, что для стрельбы требуется большая концентрация внимания. Всякие сложные приемы, связанные с креном и педалью. Правильно определить момент стрельбы. Потом сверху на все это накладывается еще что-то вроде ветра или ни дай бог движения мишени. Все это чтобы не было бокового промаха, после чего надо бросить монетку на удачу чтобы одна из ракеток попала В конце концов все старания приводят к достижению определенного предела возможностей и частота попаданий выше этого предела не поднимается. Зато уронить ее очень легко Какое вообще впечатление у людей от ми8 в роли носителя ракет? Примерно так же? Это соответствует реальному прототипу? В игре ми24 с 2 блоками раза в два лучше чем ми8 с 4.
-
Неужели возникали мысли что сделано неудобно не для людей и вообще руки не оттуда?
-
Баги, проблемы Великолепной Восьмерки
Sobakopes replied to Kotov's topic in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Я кое-что выяснил. 1)Если зайти на сервер, сесть в пустой ненагруженный ми8 и сразу загрузить 4 блока ракет, ближайших к центру (2,3,4,5), баг срабатывает. При стрельбе залпами по 4 ракеты, первые 5 нажатий ожидаемо опустошают внешние блоки. Потом три нажатия в холостую. И следующие 5 опустошают внутренние блоки. 2)Чтобы "вылечить" баг, надо сперва загрузить внутренние блоки 3 и 4. И только потом уже добавить в загрузку следующие внешние блоки, загрузив в сумме 2,3,4,5. В этом случае все первые 10 нажатий происходят со стрельбой как и должно быть. Короче, с нуля приходится дважды оружие загружать на данный момент. Если проделать загрузку 2), то последующие перезарядки блоков 2,3,4,5 работают так же хорошо и бага нет. Чтобы баг вернулся, надо осуществить пустую загрузку без блоков как на свежем вертолете и потом сделать сразу загрузку 1) 4 блоками. И опять бажит пока не сделаешь 2) -
То есть сначала надо поиграть в компанию ми-24 а потом уже ми 8?
-
Баги, проблемы Великолепной Восьмерки
Sobakopes replied to Kotov's topic in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Черт опять не поправили. Я что один в эту игру играю? Кроме меня никто не знает про баг? -
Баги, проблемы Великолепной Восьмерки
Sobakopes replied to Kotov's topic in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Этот баг висит годами. Проявляется почему это в онлайне, в одиночной игре его нет. Как-то его исправить бы -
Интересно что и спитфаир не взлетел в СССР хотя их чуть ли ни тысячу купили Хотя судя по игре офигенный самолет был. Но видимо подвела скорость на низкой высоте. Около 480 кмч на продолжительном или боевом режиме.
-
Ну я частенько играю и на ми8 и на ми24. Могу сказать, что часто бывает, что, пересев на ми24, и с использованием асп17, получается недоброс. С8ком 200 кмч 2.5 км 90 тысячных на прицеле ми8 на самом деле соответствует 3км. Точнее сказать первая ракета летит над 2.8-3 км, остальные - ближе из-за опускания носа под действием отдачи. Ну то есть я, играя на ми8, приучаюсь стрелять с где-то 2.8 км, используя табличное значение для 2.5 км. И пересев на ми24 по привычке стреляю на 2.8 с прицелом на 2.5, получая недолет и это прямо заметно
-
Баги, проблемы Великолепной Восьмерки
Sobakopes replied to Kotov's topic in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Ага -
Какое политизирование это был 43 или 44 год...
-
Кто-нибудь видел в летной модели хоть одного из модулей мифическую неустойчивость? Спитфаир, мустанг, и16 должны её иметь. Какой-нибудь можно её посмотреть в игре?
-
Так он все-таки хороший истребитель?
-
https://drive.google.com/file/d/1Dm9sjbkrQebwGf3FlnFha_vSj8XBLY6g/view Там есть некие таблички на стр.23. У меня получился систематический перелёт. S8 ком 50 м высоты 200 км/ч 10° ракеты улетели на 6.800-7.000 вместо 5500 S5k 50 м высоты 200 км/ч 20° ракеты улетели на 5 км вместо четырёх Кстати попадают хорошо кучно так. Просто точка обстрела ппц как далеко. Насколько я знаю, в жизни кидают на 6 км а тут 7
-
Баги, проблемы Великолепной Восьмерки
Sobakopes replied to Kotov's topic in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Из руководства: В положении АВТ – начинается сход ракет из блоков на БД№1, 2, 5 и 6, а после полного израсходования в них ракет, система автоматически переключается на блоки № 3 и 4. В игре: Когда происходит полное расходование ракет в блоках 1 2 5,6, следующие три нажатия на выстрел идут впустую и только четвертое нажатие начинает стрельбу из блоков 3,4 Это происходит после перезарядки на земле. -
Кто-нибудь знает в какой степени баллистика ракет с8 ком с5ко и с8офп соответствует действительности в игре? Хватит ли этой симуляции для того чтобы стрелять с кабрирования по настоящим табличкам?
-
В игре есть нейтральная посадка пилота в кабине ми24 по умолчанию. Насколько выше можно подняться в жизни по сравнению с этой позицией? Пользуются ли этой возможностью? Спрашиваю потому что обзор довольно плохой при посадке, но игровые устройства позволяют обойти этот недостаток более высоким положением камеры
-
Интересует такой вопрос: в настоящей кабине лётчик насколько хорошо видит прицел пкв? Нужно ли тянуться вверх для того чтобы увидеть всю сетку? Для того чтобы увидеть нижнюю часть сетки? Если принять нейтральную посадку то какая часть прицела пкв видна?
-
Кстати после изменения ракет офп с учётом нового двигателя, отдача у них превышает такую у ракет ком. Вес 16 кг вместо 11, при этом они летят по более настильной кривой по сравнению с легкой ракетой. И значит мощь двигателя там в разы больше отбрасывает вертолет Я очень обрадовался когда увидел эти изменения.
-
Ну я примерно про это. Если выпускаешь закрылки сильно, то есть возможность накосячить с выдерживанием и шлёпнуться. А на 20 градусах в общем-то выдерживание какой-то проще и быстрее проходит, правда путь длиннее получается
-
Я имею в виду то, что если сильно выпустить закрылки, то самолёт ещё некоторое время придётся удерживать в воздухе пока он сам не приземлится. А если сделать 20 градусов закрылки, то в удобном для посадки положении он садится без всякой лишней задержки
-
Заметил такую интересную вещь, что идеальный выпуск закрылок для посадки - это 20°. Если выпустить 30°, то в положении для посадки на три точки самолёт всё ещё продолжает лететь и в результате приземляется слишком поздно и плюхается. Иногда даже на хвостовое колесо. Если меньше 20 сделать, то он хочет сесть в двухколёсном положении. А если выпустить на 20°, то получается что он хочет сесть как раз тогда, когда ты немножко тянешь ручку и приземляешься ровно на три колеса без плюханья Я даже не могу представить для чего на этом самолёте положение закрылок 60°
-
На mi 8 когда летишь в горизонтальном полёте без крена то у тебя левый снос где-то градусов 6 который приводит к тому что ракета налево уходят чтобы этого избежать то нужно сделать правый крен и добавить левую педаль то есть лететь с креном и шариком не в центре. На ми-24 вот этот крен уже изначально в конструкцию кабины внесён она уже повёрнута на этот крен Боковой промах уменьшается, хотя получается что он важен только для вертолета с пкв. Асп17 его компенсирует
-
Как вы считаете, удачна ли придумка сворачивать кабину относительно корпуса и ось несущего винта относительно корпуса для компенсации скольжения вертолётов в горизонтальном полёте? Как это сделано на ми-24. Мне кажется очень хорошая придумка подвижная метка прицела всё время находится около центрального положения неподвижной сетки, иногда чуть левее чуть правее, а иногда даже точно посередине. На ми8 она была бы всё время довольно значительно левее Если я правильно понял, эта особенность отражена в симуляторе. А вы заметили, что она работает? ПО всей видимости, на ми28 на это забили и так компьютер учтет снос