All Activity

please include a track replay as short as possible showing this. thank you

Unfortunately I stopped flying it as well. Honestly it’s becoming quite annoying, it’s been released for a while now; I understand early access but this thing CANNOT be taxied, bug has been reported several times and the fix is not “high priority” apparently. Makes no sense not taxiing an aircraft in a sim like DCS. I really wanted to support the devs but start regretting getting this module so early. Would be nice to have some clear communication whether this issue is actually being worked on and if a fix will be released soon. And next would be nice to get some work done on the flight model.

I also encountered the same bug. When using the AIM-120 missile, an LAR error is displayed on the DDI.

I think you should read the posts first maybe it would help you give an answer:) Good luck. -Furiz

Yeah, my fingers hurt

Это вы по личному опыту судите? Просто у меня то он именно что личный. И отклонения от написанного тогда были явно выше, чем сейчас. Во всяком случае в моей сфере. Тот же зеркальный зазор на ПКМ выпусков 85-87 года гулял как хотел. Причем с завода. Сейчас это представить себе невозможно. Или завал стойки мушки на Ак-74 выпуска Ижевск в 90м году. Тоже абсолютно явное отклонение от документации. Сейчас увидеть такое на боевом автомате без шансов. А тогда. Привелся к нормальному бою? Ну да, правда мушка почти упирается в ограждение. И что тебе надо? Про капсюли на патронах вообще молчу. Как попадется что то выпуска позднего СССР так начинается отбраковка с современным подходом.

Got it, thank you!

I appreciate this topic coming up again, because your previous responses say it works as intended. Personally, the explanation for the desirability of this reflection behavior don’t make any sense to me in light of the perfect mirror behavior of fhe F-14 and Viggen. I haven’t seen any VR users say this is a desirable feature in the F-4. In fact, it’s vertigo inducing and uncomfortable in VR. I don’ fly this module anymore because this, along with the lagging stick movement responses, create a very uncomfortable VR experience, unlike any other module in DCS. I guess what I’m hoping to see in this thread is an acknowledgement that mirror lag is a problem, not a solution to a problem I didn’t realize existed in any other HB module. That’s why hearing your response as a HB representative saying that this issue has been previously reported, but that it’s working as intended, is not comforting. It’s just saying that HB aren’t going to change it because it’s by design. I’m giving HB user feedback saying this particular design choice is creating some pretty significant problems, and solving none (at least that I have notice in other modules). If HB is solving a problem with this reflection behavior, it’s completely unclear to me what it is based your current explanation.

When i bought the ka-50 before dcs world existed, it was quite a frustrating experience for me. Learning curve was so steep, it felt like i am a tourist in shorts and shirt, with a water bottle and flip flops going to climb mount everest. But a lot of youtube tutorials, reading wikipedia and trial and error took me through my first successful mission and the feeling was just awesome.

Su-35S/E ASM Development (WIP)

make a new thread and give us as much information as possible, dcs log and dxdiag at a minimum so we can look for clues. thanks

guarda, io conosco gente che per il pimax ha dalla 4070 Ti in su come GPU...penso per la CPU valga lo stesso ragionamento

I'm sure they are reading the forums.

Piu una questione di processore o scheda video?

Закон, он всегда закон и во времена СССР к руководящим документам относились более трепетно и "драли" личный состав за малейшие отступления. Расслабление и пофигизм стал появляться ближе к середине 90-х когда резко сократили и растащили по "республикам" армию... а "зелёный" он всегда зелёный, даже конкретный спектр указывается, что бы не было рассогласования с остальным приборным оборудованием и на стадии "макетирования" кабины проходит светотехническая экспертиза, оценивающая в том числе равномерность, интенсивность и цветовую гамму оборудования. Все эти требования и ныне прописаны в том числе в ОТТ ВВС (Общие Технические Требования Военно Воздушных Сил)

I'm aware. His first question, however, was which needle is for Mach and which for TAS.

Check the post immediately below this one:

Bei mir ist sie seit 10 Minuten wieder da.

Извините, что влезаю. Мне не хватает знаний как оно в реале, ибо по жизни я весьма далек от сферы боевой авиации. Но вы уверены, что в восьмидесятых и девяностых годах так же трепетно относились к руководящей документации, как сейчас? Просто в моей сфере, которая регламентирована не меньше, и прокурор регулярно вопросики задает, разницу в исполнении того, что написано и как оно в жизни видно невооруженным глазом. Может и с индикацией на МиГе та же история? Сейчас написано "зеленый" и будет "зеленый". А тогда "зеленый" мог трактоваться от желтого до нежно фиолетового и ни у кого это вопросов не вызывало.

Yes! here is a training flight I created from Vaziani to Senaki. My destination is Senaki with RSBN 1 so it is button 1, My first diversion is Kutaisi with RSBN 2 which is button 2 and my second diversion is Kobuleti with RSBN3 which is button 3

Hi Bankler, I will certainly pass on your feedback, but this is not a bug so have moved to wish list. thank you

Wow, that is some great news! We might see things moving a lot faster than usual!