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DCS World On develop screenshots

Dear all, Merry Christmas and all the best for 2023! As the team prepares for some well-earned time off, here is where we are with the Hornet: Highest priority is on bug fixing. This includes, but it not limited to issues with the Harpoon, SLAM, and SLAM-ER behaviors, ASE dot behavior, etc. We are performing a ground up review of and refactoring of the Hornet flight model and flight control system. This also includes a large update to the landing gear model. New and improved pilot model. Once this is complete, we’ll do the same for the Viper. Refactoring the radar for more accurate performance. Once this is complete, we’ll do the same for the Viper. We’ve updated the ALR-67 to include new functions and symbols. Following the next Open Beta, tasks include: IAM loft cues. New bomb fuzes like DSU-33 and JPF. MUMI page and DTC. This will follow the Viper DTE page and DTC. A review of MSI functions based on available data for the version we are modeling. Please note that the above are just the highlights is certainly not 100% inclusive of all planned work. Kind regards, Wags

Dear Fighter Pilots, Partners and Friends, It is with the deepest gratitude to you and our Community, Partners and Friends, that we close 2022 and prepare for the exciting year ahead. We wish you and your family our very best wishes of health, love, and prosperity for 2023 and beyond. Thank you for your trust in our company and please don’t miss the ‘2023 and Beyond’ video, which will be released on 4th of January. Enjoy! If you haven’t seen the Christmas Sale video or already taken advantage of what’s in store, don’t miss some of the super savings available until the 8th of January at 23:59 GMT. This special sale features massive savings across nearly the whole range of modules but also a rare 50% discount on the DCS: Mosquito FB IV, DCS: Mi-24P Hind, DCS: F-16C Viper, DCS: F/A-18C Hornet and DCS: Supercarrier. Thank you! We are pleased to announce that our Dynamic Campaign Engine (EDDCE) is progressing steadily, albeit slower than we had expected. The size and complexity of this endeavor is substantial, but we are excited to report that things are moving in a positive direction and that we are confident that this will be a game-changing addition to DCS. We are pleased to share some of the progress on the strategic tasking logic that forms the foundation of this core enhancement. We have also made significant improvements to the algorithms used to process the very large data sets needed when moving and tasking numerous units. Please read the details below. Thank you again for your commitment, passion, and support. Without your trust and determination, we wouldn’t be here. You make our dreams come true. Happy New Year! Eagle Dynamics Happy New Year | Dynamic Campaigns Update https://bit.ly/3Q412K3

Dear all, Merry Christmas and all the best for 2023! As the team prepares for some well-earned time off, here is where we are with the Viper: Highest priority is on bug fixing. The alternate gear handle and arresting hook tasks are complete and currently undergoing internal testing. You should see both in the next Open Beta update. We’ve done a lot of work on the ALR-56M RWR and added new functions, audio, and symbols. After the next update, the final big ALR-56M task will be the Handoff function that is currently being gated by the PRF audio tones. Adjusting AIFF and ROE Tree logic. New bomb fuzes like DSU-33 and JPF. Following the next Open Beta, tasks include: Tuning air-to-air performance including look-down and search to bug target delay. This will follow the refactoring of the Hornet radar. Air-to-Air datalink assignment functions. Digital Maneuver Cue (DMC) and Loft indications. IAM loft cue. Further work on Link 16 and adding air-to-air target assignments. A 1st person pilot model that will follow the new Hornet pilot model. Radar Velocity Search mode. Further out are items that include: ALE-50 towed decoy (first need new rope physics). Sniper ATP. Data Transfer Equipment (DTE) page and functions. We will start with the MPD, LINK16, and COMM sub-pages. Please note that the above are just the highlights is certainly not 100% inclusive of all planned work. Kind regards, Wags

30 декабря 2022 года Дорогие друзья, С глубокой благодарностью к Вам и всему нашему сообществу мы завершаем 2022 год и готовимся к предстоящему, насыщенному новыми событиями. Мы желаем Вам и вашей семье здоровья, любви и процветания! Благодарим вас за доверие к нашей компании и, конечно же, просим не пропустить наш традиционный новогодний видео-трейлер "2023 and Beyond", который выйдет 4 января. Наслаждайтесь! Если вы еще не посмотрели видеоролик, посвященный Новогодней распродаже Christmas Sale video и не посетили наш магазин, то предлагаем это сделать это сейчас, так как срок акции истекает в 23:59 8 января по Гринвичу. Это особая распродажа, в которой, наряду с традиционными скидками, вы впервые увидите 50% дисконт на DCS: Mosquito FB IV, DCS: Mi-24P Hind, DCS: F-16C Viper, DCS: F/A-18C Hornet, и DCS: Supercarrier. Спасибо! Ранее, мы уже сообщали о работах, идущих в рамках проекта создания динамических кампаний. Работы по созданию движка динамических кампаний идут вперед, хотя и не такими темпами, на которые мы рассчитывали. Размеры и сложность этой разработки оказались значительными и мы рады сообщить, что это станет весьма существенным дополнением к игре, способным изменить DCS. Сегодня мы расскажем о логике постановки задач игровым объектам, которая является фундаментом всего движка. Помимо сказанного, мы развили алгоритмы обработки больших объёмов данных, используемых при управлении большим количеством юнитов и объектов. Подробности ниже. Ещё раз благодарим вас за поддержку и тот вклад, который вы вносите. Вместе, мы сделаем наши мечты реальностью! Команда Игл Дайнемикс В Новый Год С Новыми скидками Желаем вам здоровья, счастья и радости в 2023 году! Спасибо вам, за ваше участие и энтузиазм! Всего самого наилучшего! Обратите внимание, что зимняя распродажа DCS 2022 продлится до 8 января в 23:59 по Гринвичу. Воспользуйтесь этой прекрасной возможностью получить эксклюзивную скидку на наши самые продаваемые модули, включая специальную скидку 50% на DCS: F-16C Viper, DCS: F/A-18C Hornet, и DCS: Supercarrier. Динамическая кампания Прогресс Движок динамических кампаний (EDDCE) представляет собой интегрированную в основной код надстройку над DCS, позволяющую создавать специальные кампании, где все юниты расставлены по карте и распределены по сторонам, но изначально не имеют предустановленных задач. Помимо юнитов в такую миссию добавляются различные объекты, включающие в себя заводы, склады и т.д. Также прописываются общие цели для каждой стороны. При старте такой миссии запускаются специальные алгоритмы, которые начинают создавать задачи для всех юнитов, призванные обеспечить выполнение основной цели для каждой из сторон. Задачей игрока при этом становится участие в созданных искусственным интеллектом (ИИ) задачах – операциях, управляя любым из существующих в игровом мире ЛА или другой техникой, а также управлять действиями ИИ, указывая на важные моменты при принятии решений, или создавая свои операции. Завершив работу над глобальными функциями движка, в 2022 году команда приступила в тонкой настройке его отдельных элементов. Так была построена общая схема работы авиации в современном конфликте, начиная от оборонительных операций патрулирования вдоль границ, через все этапы подавления ПВО противника, завоевания превосходства в воздухе и до уничтожения наземной техники и инфраструктуры. Получили толчок в развитии наземная техника и операции для нее. Помимо, собственно, перемещения подразделений для выполнения поставленных задач, был создан механизм корректного отображения техники в подразделении в зависимости от его типа и текущих действий: нахождения в атаке, обороне или на марше. Чтобы увеличить доступное число юнитов в кампании, но не перегружать компьютер расчетами, полноценно обсчитывается только техника, которая видна игроку или которая сама "видит" игрока. Для остальных юнитов используются упрощенные алгоритмы, основанные на множестве предпросчитанных данных. При подготовке таких данных используются отдельно написанные механизмы, позволяющие легко обрабатывать всю добавляемую в DCS технику и вооружение. Чтобы упрощенные алгоритмы не влияли негативно на ощущения игрока, реализованы бесшовные переходы между упрощенной и полноценной моделями расчетов. Это позволит игроку видеть все юниты на своих местах и выполняющими свои задачи при полете через всю карту, где бы игрок не оказался. При встрече же с игроком, все юниты будут использовать основные алгоритмы работы DCS, что и позволит игрокам получить знакомый игровой процесс при непосредственном управлении техникой. Еще один важный блок работ, получивший развитие в этом году – это система фронтов. Была реализована новая модель множественных фронтов, позволяющая получить более достоверную картину для организации прорывов, широких охватов и окружений. На данный момент можно сказать, что за этот год были настроены основные элементы движка, которые и делают управление кампаниями автоматизированным, основанным на развивающейся в кампании ситуации, т.е. динамическим. Следите за нашими новостями. С Новым Годом, друзья!

Und genau wie die Simulationen von damals ist ED längst pleite und seit 10 Jahren schwelgen wir alle in den Erinnerungen, wie geil Black Shark und Warthog damals waren und wie schön es wäre, wenn es noch was Neues aus der Reihe gegeben hätte... halt, warte... Weißt du, ich will ja gar nicht jede einzelne Entscheidung von ED in Schutz nehmen, und ich bin tatsächlich auch der Ansicht, dass die Early-Access-Phasen zu lange dauern. Aber wenn du grundsätzlich mit dem Modell des Early Access nicht einverstanden bist, dann mach doch einfach nicht mit. Beides ist bekanntermaßen in Arbeit. Beides braucht Zeit. Beides ist keine Voraussetzung, um neue Module zu veröffentlichen. Warum um alles in der Welt sollten ED oder Drittanbieter ein (Early-Access-) fertiges Modul zurückhalten, bloß weil Multicore-Unterstützung noch immer in Arbeit ist? Ja, natürlich wollen wir alle, dass Bugs behoben werden. Aber dir ist schon klar, dass du gleichzeitig die Fertigstellung des Moduls und die Behebung neuer Bugs forderst, und dass sich das ein klein wenig gegenseitig ausschließt. Oder? Wie oben. Du kannst nicht gleichzeitig neue Funktionen und Fehlerfreiheit erwarten. DCS ist eine komplexe Anwendung. Es gibt DCS World, in dem sowas wie das Wetter und die Raketen drin sind, und es gibt die Module, etwa die Hornet, in denen zahllose spezifische Details drin sind, also beispielsweise wie das Modul mit dem Wetter umgeht (HUD-Ladder-Offset, um nur ein Beispiel zu nennen) oder wie es mit den Raketen interagiert. Es gibt nicht die DCS AIM-120B für die DCS F/A-18C Lot 20 Hornet. Es gibt die AIM-120B in DCS World, und es gibt die DCS F/A-18C Hornet. Beides sollte fertig und komplett sein - idealerweise. Beides ist in Arbeit und noch nicht fertig, und beides beeinflusst sich gegenseitig. Die DCS F/A-18C Hornet ist bis heute als Early Access gekennzeichnet. Klar kannst du das doof finden, dass die Early Access-Phase schon mehrere Jahre andauert. Aber dann zieh halt Konsequenzen und kauf Module entweder gar nicht mehr, oder halt wenn sie die Early-Access-Phase verlassen und in den finalen Release gehen. Und bis dahin freut sich Eagle Dynamics, wenn du Probleme mit dem Modul aktiv hier im Forum oder Discord meldest, damit genau diese Probleme möglichst schnell und möglichst gezielt behoben werden können.

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DCS Wallpapers

Now that I finally got the 4080 I thought I could add a few more cents to the benchmarks. Maybe some people upgrading from the older hardware will find it useful. I've recently upgraded from Zen 3 5800X to 5800X3D and just now from 2070 Super to 4080. So there will be stats for both upgrades. Setup All tests are done in VR (Reverb G2). By no means those figures are scientific, so treat those as ballparks. The frametimes are taken using using OpenXR toolkit that records results every second. Therefore the resolution isn't all too great and might not show details of e.g. 1% lows. For DCS settings, all tests until indicated otherwise are perfomed with the following. Those are my normal settings for flying online and offline. For VR specific settings PD in DCS is 1.0 and Open XR resolution is downscaled to 65% of max for Reverb G2. null CPU Tests Let's start with CPU upgrade. Those are the runs of Plasma's Torture map which is loading CPU very well. Objectively you don't see too much of a difference between 5800X and X3D. Subjectively V-Cache gives you a much smoother experience. The tests were done in DCS version 2.8.0.32937. 5800X Plasma Torture Map 2070S Average FPS: 42 Average CPU frametime: 15 ms Average GPU frametime: 23 ms 5800X3D Plasma Torture Map 2070S Average FPS: 42 Average CPU frametime: 13 ms (-2 ms) Average GPU frametime: 23 ms (same) 3D cache gives you around 15% improvement in CPU frametime, but as mentioned above, the overall experience is subjectively better due to less stutters. GPU Tests Now to GPU tests. Note that compared to CPU test prevoiusly, this one is using DCS 2.8.1.34437, newer graphics driver and CPU is curve optimized to -20 all cores. So don't compare it directly to previous test. NOTE: When you see "low spikes" in GPU frametimes it is where I pointed my helmet up towards the sky, which of course gives it a nice FPS boost / FT decrease. First one is Marianas benchmark used earlier by Th3ChosenOn3 and xoxen. As CPU frametimes there are quite low, I think it's a good indicator of overall graphics performance. 5800X3D Marianas 2070S Average FPS: 31 Average CPU frametime: 8 ms Average GPU frametime: 33 ms 5800X3D Marianas 4080 Average FPS: 68 Average CPU frametime: 6 ms (-2 ms) Average GPU frametime: 15 ms (-18 ms) As you can see, the FPS and GPU frame times doubled with the same graphics settings. Interestingly enough, the CPU frame time has decreased a bit as well, which suggests that 40 series might be working better with CPU then 20 series. You'll see this behavior repeat itself in another test. Next we turn back to Plasma's map to evaluate overall performance increase in CPU bound scenario. 5800X3D Plasma Torture Map 2070S Average FPS: 40 Average CPU frametime: 13 ms Average GPU frametime: 25 ms 5800X3D Plasma Torture Map 4080 Average FPS: 70 Average CPU frametime: 11 ms (-2 ms) Average GPU frametime: 10 ms (-15 ms) Again, we see that performance has pretty much doubled and in this case we're really becoming bottlenecked by CPU occasionally. However, the CPU frametimes have also improved. High Settings Finally, I wanted to see how does RTX 4080 handle higher graphics settings. I switched OpenXR render to 100% (up from 65%) and DCS graphics as on screenshot below. The biggest change was shadows (terrain = default and shadows = high). 5800X3D Marianas 4080 High Settings Average FPS: 47 Average CPU frametime: 7 ms Average GPU frametime: 21 ms Obviously performance is lower than with original graphics settings, but still more than playable for me. In fact, it's giving a better framerates and notably better picture then 2070S at lower settings. Conclusion Overall, the results were pretty much according to my expectations. Huge improvement with same settings and still better performance with better visuals. Also, it was interesting to see better CPU utilization with 4080. This upgrade was due a loooong time ago. I skipped 2020 due to availability, I skipped 2021 because of miners. At the end of the day I paid same price for 4080 what it would effectively cost me to buy a 3080 a year ago. Is it worth it? For me - I think so.

Arguing which F-4 is the best interpretation is pointless as everyone is going to have a different answer based on their own proclivities. Some will say the most produced version, others the one which saw the most combat. Others still might want the ultimate version of the original version of the plane. Each has valid points for wanting that. That however isn't going to change the fact that the one we will be getting is already determined. Now Heatblur has also announced that they will make a naval variant as well which great news for all of us as more people will be able to attain a version of the plane close to their preferred choice. And since which naval variant will be if still not announced we can speculate which one it is going to be and which will be best to simulate in DCS. But that's not what we're doing here. We are arguing between a version we will be getting soon™ and a version we might get at some point down the line. This isn't changing anything and isn't really helping anyone. Although I have learned a couple of things from your arguments I am getting exhausted by your aimless bickering. Let's just agree to disagree and move on. With love, Lieuie.

DCS: BO-105 HKP-9A's TOW BGM-71A Missile done.

Hi, I'm very pleased to announce a new free campaign for Mirage F1. F1 Equilibrium 1975 has been released! 12 fully voiced over missions. Documentations and briefing. Please read the briefing in the first mission to avoid trouble in executing the campaign. It's 100% free. Feel free to modify, make youtube video, add missions. What ever you want. Cheers Daniel APR-2025 :Updated to DCS 2.9.15 MAY-13- 2023 : Updated to DCS 2.8.4. JAN-08-2023 : Update mission 3. Trigger error. JAN-05-2023 : Initial Release

DCS: MB-339 by IndiaFoxtEcho Black Shark 3 by Eagle Dynamics Bei wirklich jedem neuen Modul gibt es Spieler, die die Stable nutzen und das frisch gekaufte Modul nicht installieren können - weil es zuerst in der OpenBeta erscheint. ED und die Drittanbieter haben ein großes Interesse daran, neue Module möglichst schnell in die Stable zu bringen. Ich würde mir auch wünschen, dass die Stable deutlich fehlerfreier ist. Aber soweit ich weiß, sind vor allem DCS-Crashes, Bluescreens und so weiter Dinge, die in der OpenBeta-Phase mit höchster Prio behoben werden, gefolgt von sogenannten Game-Breaking-Bugs. Ich nutze die Hornet zu selten und kenne jetzt das konkrete Problem nicht, das du beschreibst, aber du siehst ja daran, wie ED die Prioritäten legt. Stable ist leider nicht fehlerfrei. Generell muss man halt auch einfach feststellen, dass DCS das Modell der Continuous Delivery nutzt; es gibt zwar ab und zu Meilensteine wie 2.7, 2.8 und so weiter, aber anders als bei vielen anderen Projekten gibt es halt nicht alle paar Jahre eine neue DCS-Version, die dann nochmal hektisch gepatched wird, um dann ein paar Jahre Funkstille zu fabrizieren, bis die nächste große Version erscheint. Daraus folgt eigentlich zwangsläufig, dass DCS ständig in einem unfertigen Zustand ist, und dass es leider immer und immer und immer wieder Bugs gibt; manche nur kurz, andere bleiben über lange Zeit bestehen. Das ist aber halt auch nichts Neues, sondern das war der Fall, solange ich DCS kenne. Das alte Wetter war Mist. Diese binären Wolken, in denen man entweder drin ist oder nicht, waren extrem unrealistisch. Die Sichtbarkeit anderer Flugzeuge in Wolken oder aus Wolken heraus war schrecklich; man sah da teilweise ganz deutlich eine Kanzel neben sich fliegen, der Rest vom Flugzeug wurde von den Wolken verschluckt. Aber das mit Abstand Schlimmste war der Umstand, dass die Wolken nicht im Multiplayer synchronisiert waren. Ich weiß nicht mehr, wie oft ich mit Flügelmännern so Dialoge hatte der Art "One's in the clouds" gefolgt von "Two is clear, and visual on one, no clouds for several miles". Entsprechend gab es auf Multiplayer-Servern genau eine von zwei Einstellungen: gar keine Wolken oder geschlossene Wolkendecke. Alles dazwischen war sowohl bei Coop als auch und ganz besonders bei PvP schlicht katastrophal. Es gibt einfach gar keine Frage, ob das aktualisiert werden musste. Dieses Wetter-Update ist ein einziger, riesiger Segen für DCS. Es gibt damit noch immer Probleme, aber alles in allem war das eine absolute Notwendigkeit. Ich kann mich nicht erinnern, dass es je eine Phase gab, wo Spieler keine Performance-Probleme hatten. Dann gibt es aber auch immer eine Spanne von Leuten mit echt alter Hardware, die in 2D mit hohen Details okaye Performance haben bis hin zu Spielern, die mit 3000+ Euro-PCs und meinetwegen sogar auch in 2D kaum über 20 FPS kommen. Ich weiß nicht, was die da veranstalten, aber allein an DCS kann es halt auch nicht liegen. Und bei VR ist ja logisch, dass es deutlich mehr Leistung benötigt, weil das Bild 2 Mal berechnet und gerendert werden muss. Multicore, Vulkan... all diese Heilsbringer werden sicherlich in bestimmten Bereichen deutliche Gewinne bringen, aber ich würde nicht davon ausgehen, dass jeder einzelne Spieler in jeder einzelnen Mission plötzlich doppelt so viele FPS bekommt. Wie QuiGon schon sagt, in manchen Situationen wird man vermutlich überhaupt keinen Unterschied sehen. Wo ich aber einen Unterschied sehe ist das neue Wetter, oder beispielsweise das aufgehübschte Cockpit der A-10C. Und ich höre Unterschiede, etwa wenn ich als JTAC auf dem Boden stehe und eine A-10 einen Gun-Run macht. Die externen Sounds wurden irgendwann in 2.7 so dermaßen krass überarbeitet, dass es immer eine helle Freude ist, mal ein Flugzeug oder einen Hubschrauber vorbeifliegen zu hören. Das war ein gigantischer Sprung nach vorne, von dem man aber halt fast nie was mitbekommt. Der Punkt ist, bei DCS findet ständig Entwicklung statt, und mich persönlich freut das riesig. Der Preis ist, dass wir gleichzeitig garantiert immer Bugs und Probleme haben, mal große und mal kleine. Ich sehe nicht, dass sich daran in den nächsten 10 Jahren viel ändern wird. Und wenn es DCS in 10 Jahren noch gibt, würde ich sagen, dass ED im wesentlichen alles richtig gemacht hat.

Und wozu? Für so gut wie jeden Typ gibt es mehr als genug Informationen im Netz. Wenn du wirklich was bauen und fliegen wollen würdest könntest das schon seit Jahren. Aber statt dessen kommt immer ein Vorwand nach dem nächsten warum es halt immer noch nicht klappt. Und nach Jahren hast immer noch nichts annähernd brauchbar gebaut oder geflogen... ich glaube fast du weisst selber ja nicht mal was du eigentlich willst am Ende, kann das sein?

С наступающим 2023 годом! Год уходящий выпустил в виртуальное небо DCS Ишака, приходящий даст дорогу Лавке. Пусть для каждого из нас новый год будет плодотворным и богатым на релизы! С надеждой на лучшее будущее, Команда OctopusG

nullDamage model work in progress, no bullet holes in the wings at the moment but the systems are damaged underneath as you can see, who knew that big fuel tanks caused big fires?

Just to expand upon @Harkers reply: IRL if there is no LSP (launch Sequence Plan) the aircraft launch interval is determined by the aircraft parking spots on the carrier. All Aircraft that fly in a days cyclic schedule are parked on the flight deck. Aircraft working together on the same mission might be launched out of sequence. This will require them to rendezvous when airborne. This is accomplished at a predetermined location, usually at the tanker, overhead the carrier or at an en-route location. The location is pre-briefed and often depends on what the mission will be. More often, jets will launch less neatly, and your lead/wingman may launch several minutes before or after you. In this common case, you would meet at the prebriefed point. For training/local missions this is almost always at the overhead tanker or the overhead holding altitude. However, for combat missions going in country, you would likely meet en-route. This can be done without spending much gas. For example, The aircraft launching first can do a 90 degree turn away from course to allow the following aircraft to catch up using geometry. This would then use the same procedures as a normal CV Rendezvous, just without a constant turn by the lead aircraft. When using the catapults next to one another, aircraft are normally launched with a 30 second interval, but could be launched together by launching 1 aircraft from the bow (Cat 1 or 2) and one aircraft from the stern (Cat 3 or 4). This is called a “covey launch.” It is important to note that covey launches only occur during Case I departures. Case II and III do not allow covey launches to take place. If the covey launch occurs between 2 unrelated aircraft. Then they will just fly parallel at 300kts and 500 ft and at the end of the departure each go separate ways. If the covey launch occurs between two aircraft of the same formation, then one of two things will happen. Most frequently, the Airboss will say “cleared to join” right after the jets are safely airborne and they can fly together. This will mean that it is perfectly fine for wing to accelerate and join up with the lead right away before reaching 7DME, however the Case I departure altitude of 500ft AGL will have to be adhered to. Less often, the Boss will not say anything, and they will join up after 7 miles. For practicality in DCS we in Carrier Air Wing 17 most often use the Covey launch with Aircraft of the same flight. That means we join up immediately after launch within 7 DME. We do not simulate Airboss giving us the cleared to join, because we always know who we are launching with. So there you go, the IRL Procedure and how we do it in DCS. It is important to take not that DCS is much simpler than real naval aviation (starts with the parking spots on the flight deck, we can park as we want and move on the deck as we want for example) as such we simplify things in DCS. I hope this was helpful and sorry for the long reply!

Happy New Year 2023! The outgoing year released "Ishak" into the DCS virtual sky, the coming one will give way to "Lavka". Let the new year be productive and prosperous in releases for each of us! With hope for a better future, OctopusG Team

How can you be sure of that? Black chemtrails are just different chem. The black ones make you real stupid. I was hit by one and then watched the entire Harry & Meghan documentary.

Dear all, A little update on the A-10C II. In addition to the primary task of addressing existing bugs, most of the A-10C II work is on the ARC-210 radio. We are nearing its completion that includes the radio head, HUD data, UFC functions, and COMM page. The remaining item is the STAT page change. Once that is complete, it will enter internal testing. Following its release, we will then add satellite radio functions. At initial release it will include VHF and UHF function (RT1). Once the ARC-210 is complete and delivered, it will bring the module to a feature complete state based on the listed features here: DCS: A-10C II Tank Killer (digitalcombatsimulator.com) Aside from the ARC-210, we still wish to add a 1st person pilot model, but this would come after the Hornet and Viper pilots are complete. To add DTC functionality to the A-10C II, we are also considering an update to the TADS that would entail changes to the TDL and CHG SET pages. This would allow both SADL and Link 16 data through a gateway. However, this is not a promise and something that would only come after DTC functions for the Viper, Hornet, and AH-64D. Merry Christmas and all the best for 2023, Wags

ED FB

I used the Hornet ready on the ramp instant action mission comparing both the latest DCS 2.7 and 2.8.1 which was uploaded to "stable" branch yesterday. Using clean DCS "saved games" folder, "high" graphics preset, just changing the Terrain Objects Shadows option. So it's the same track, the same preset and the same conditions in both cases. The tests are on a PC with Ryzen 5800X3D, RTX4090 and 64GB ram, in this scenario the game is CPU limited all the time. The results, according to the built-in stats are: Version Objects Shadows FPS Objects Triangles 2.7.18 Default 139 1511 1,5 milion 2.7.18 Flat 130 2689 2.8 milion 2.7.18 Off (doesn't work) - - - 2.8.1 Default 131 1700 2,5 milion 2.8.1 Flat 111 3880 6,4 milion 2.8.1 Off 133 3880 6,4 milion Several issues are clearly visible: 1. Even with terrain shadows set to off, the game is preparing all the shadow related geometry like it would with Flat shadows. Which is A LOT, especially for something that is never displayed on the screen. It may be related to the fact, that this option still creates shadows in 2.7 even when OFF, and it might not have been correctly disabled in 2.8. 2. Flat shadows generate a lot more geometry in 2.8. In 2.7 the increase between "default" and "flat" is 86%. In 2.8, the increase from "default" to "flat" is 155%. I'm not surprised that Flat shadows create extra geometry, as I understand they work by creating a "pancake" version of every model and add it to the scene as shadow. I'm not even surprised that this option in both 2.7 and 2.8 generates less FPS in this particular scene, as it doesn't work well when there's a lot of high poly models around. It still works better when there's a lot of shadows from a simple geometry, like flying over a city. But what's surprising, is the huge jump in generated geometry between 2.7 and 2.8, which is reflected in FPS hit: 7% in 2.7, but 15% in 2.8. 3. Flat shadows look nothing like they did in 2.7. In the previous version they were sharp and aliased. In 2.8 they are smooth and blended. Don't think it comes for free. 4. Even in a "best case" scenario with "default" shadows, DCS 2.8 is creating 66% more triangles for no apparent reason at the same game settings, according to the metric in game. It looks like the poor performance in VR is just a reflection of worse 2.8 performance overall. It's just that people playing the game in VR are more susceptible to 10-20% drops in performance, while on a monitor it may not be noticeable if the game now makes 110 FPS instead of 130. Also with a weaker GPU the results will look different, as it will mask the problems with CPU being overloaded with extra geometry in 2.8. 2.7 flat: 2.7 default: 2.8 default: 2.8 flat: 2.8 off: hornetReadyRamp.trk DxDiag.txt

Recently I was trying to make a realistic SA-2/S-75 battery to 1960s specifications and realised that there's not many options when it comes to EWRs in DCS the most you'll get for Russia is the 1L13 Nebo “Box Spring” (1980s) and the 55G6 "Tall Rack" (1990s) and for the US AN/FPS-117 (1980s). which is a shame, adding more period diverse would allow for more balanced and realistic air-defense setups for DCS missions. with the future modules coming to DCS including the F-4, F8J, A-6, A-7, F-100D, and the promised update of the MIG-21 it seems obvious that there will be a large shift of players from modern jets to cold war 1960/70s airframes it would make sense for eagle dynamics to add more period-specific assets. it would be nice to see some more EWRs added as well as earlier versions of AWACS like the EC-121, every server I play on relies on an AWACS for target acquisition, don't get me, wrong overlord is great but it's hard to trick, adding EWR networks would influence players to strategise methods of hiding from or finding paths around EWRs, even if they don't add any new early warning radars an update of the old one would be nice as it seems like they were added then forgotten about. a possible list of eastern EWRs P-8 “Knife Rest” The P-12 and the P-8 are the ones i really want to be added P-12 “Spoon Rest” P-14 “Tall King” P-18 “Spoon Rest D P-19 “Flat Face B” P-37 “Bar Lock” P-40 “Long Track” PRV-9 “Think Skin” PRV-10 “Rock Cake” PRV-11 “Side Net” PRV-13 “Odd Pair” PRV-16 "Thin Skin B" PRV-17 "Odd Group" Possible western EWRs AN/TPS-32 AN/TPS-43 AN/TPS-44 AN/TPS-59 AN/TPS-70 AN/TPS-75 AN/TPS-77 Giraffe S Giraffe AMB RRP-117 S 600 S 613 S 723 "Martello" Watchman

30. Dezember 2022 Liebe Piloten, Partner und Freunde! Mit großer Dankbarkeit gegenüber euch und unserer Gemeinschaft, unseren Partnern und Freunden schließen wir das Jahr 2022 ab und bereiten uns auf das kommende spannende Jahr vor. Wir wünschen euch und eurer Familie alles Gute, Gesundheit, Liebe und Wohlstand für 2023 und darüber hinaus. Vielen Dank für euer Vertrauen in unser Unternehmen und verpasst bitte nicht das Video “2023 and Beyond”, das am 4. Januar veröffentlicht wird. Viel Spaß! Wenn ihr das Weihnachts-Sale-Video noch nicht gesehen, oder bereits von den Angeboten im eShop gebraucht gemacht habt, verpasst nicht die tollen Rabatte auf unsere Module, die ihr euch noch bis zum 8. Januar um 23:59 Uhr GMT sichern könnt. Dieser Sonderverkauf bietet massive Einsparungen bei fast allen Modulen, aber auch einen seltenen Rabatt von 50 % auf die DCS: Mosquito FB IV, DCS: Mi-24P Hind, DCS: F-16C Viper, DCS: F/A-18C Hornet und den DCS: Supercarrier. Vielen Dank! Wir freuen uns, euch mitteilen zu können, dass unser “Grundgerüst” für dynamische Kampagnen (die Dynamic Campaign Engine (EDDCE)) stetig voranschreitet, wenn auch langsamer als wir erwartet hatten. Der Umfang und die Komplexität dieses Vorhabens sind beträchtlich, aber wir freuen uns, berichten zu können, dass sich die Dinge in eine positive Richtung bewegen und dass wir zuversichtlich sind, dass dies eine spielverändernde Ergänzung zu DCS sein wird. Wir freuen uns, euch einige der Fortschritte bei der strategischen Aufgabenlogik mitteilen zu können, die die Grundlage für diese zentrale Erweiterung bildet. Außerdem haben wir die Algorithmen zur Verarbeitung der sehr großen Datensätze, die für die Bewegung und Beauftragung zahlreicher Einheiten erforderlich sind, erheblich verbessert. Bitte lest weiter unten die Details. Wir danken euch nochmals für euer Engagement, eure Leidenschaft und eure Unterstützung. Ohne euer Vertrauen und eure Entschlossenheit wären wir nicht hier. Ihr lasst unsere Träume wahr werden. Guten Rutsch und frohes neues Jahr 2023! Eagle Dynamics Guten Rutsch und frohes neues Jahr Angebote fürs neue Jahr Wir wünschen euch jetzt schon Gesundheit, Glück und Freude für das Jahr 2023. Wir danken euch dafür, dass ihr unsere Träume Wirklichkeit werden lasst - wir sind euch, unserer Gemeinschaft, unseren Partnern und Freunden wirklich dankbar. Denkt daran, dass der Winter-Sale 2022 noch bis zum 8. Januar um 23:59 Uhr GMT geht. Nutzt diese großartige Gelegenheit, um exklusive Einsparungen bei unseren meistverkauften Modulen zu erzielen, einschließlich des Sonderrabatts von 50 % auf die DCS: F-16C Viper, DCS: F/A-18C Hornet und den DCS: Supercarrier. Dynamische Kampagne Entwicklungsfortschritt Die EDDCE (Dynamic Campaign Engine) wird ein Teil des DCS-Kerns sein und ermöglicht die Erstellung spezieller Kampagnen, bei denen Luft-, See- und Landeinheiten keine vorgefertigten Aufgaben haben, sondern von der strategischen KI gesteuert werden. Jede Seite beginnt die Kampagne auf der Grundlage der Startbedingungen des Konflikts, d.h. Offensiv- oder Defensivstellung, Ressourcenliste (einschließlich Hauptquartiere, Fabriken, Lagerhäuser usw.) und spezifische Ziele, die von Anfang an für jeden einzelnen Kampagnenentwurf erstellt werden. Wenn eine Kampagne beginnt, initiiert die strategische KI den Tasking-Prozess (ATO - Air Tasking Orders, Ground Tasking und Naval Tasking usw.) für jede Einheit in der Ressourcenliste und der Kampfreihenfolge der Seite. Dieser Prozess der Aufgabenzuteilung und Entscheidungsfindung wird während der gesamten Kampagne fortgesetzt und ist abhängig von den verbleibenden Ressourcen und den Verstärkungs- und Nachschubzyklen. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Spieler die Kontrolle über eine beliebige KI-Einheit übernehmen und sich an deren Missionsaufgaben beteiligen und/oder indirekt die Kontrolle über die strategischen KI-Entscheidungen übernehmen kann, zusätzlich zur direkten Kontrolle über spezifische Einsatzbefehle. Nach der Fertigstellung der globalen Struktur der Engine für dynamische Kampagnen im Jahr 2021 wurden im Jahr 2022 die einzelnen Komponenten des Systems erheblich verfeinert. So wurde beispielsweise unser allgemeines ATO-Schema von defensiven Luftverteidigungsoperationen entlang der Grenzen über alle nachfolgenden Phasen, einschließlich Unterdrückung der gegnerischen Luftverteidigung, Luftüberlegenheit, Luftnahunterstützung, Abriegelung und Luftschläge tief im Feindesland, erstellt. Auch den Bodeneinheiten und Operationen wurde viel Aufmerksamkeit gewidmet. Neben der eigentlichen Bewegung von Einheiten zur Erfüllung des ihnen zugewiesenen Auftrags wurde ein Mechanismus für die korrekte gruppenbasierte Zuweisung von Fahrzeugen je nach taktischer Situation - Angriff, Verteidigung oder Transit - geschaffen. Um die Anzahl der Einheiten in der Kampagne zu erhöhen, ohne die CPU zu überlasten, werden nur die Einheiten vollständig berechnet, die für den Spieler "sichtbar" sind oder die den Spieler "sehen" (basierend auf Sicht und Sensorreichweite). Für die übrigen Einheiten werden einfachere Algorithmen verwendet, die auf vorberechneten Datensätzen beruhen. Es ist gut zu wissen, dass bei der Vorbereitung solcher Daten separate Mechanismen in EDDCE verwendet werden, um alle kommenden Ausrüstungen und Waffen, die zu DCS hinzugefügt werden, einfach zu verarbeiten. Um sicherzustellen, dass sich die Berechnungen der Einheiten nicht negativ auf das Gameplay auswirken, wurden nahtlose Übergänge zwischen dem leichteren und dem vollwertigen Berechnungsmodell implementiert. Dies ermöglicht es dem Spieler, alle Einheiten an ihrem richtigen Platz zu sehen und wie sie ihre Aufgaben erfüllen, während er sich über die gesamte Karte bewegt. Wenn die Einheiten mit dem Spieler interagieren, verwenden sie die normalen DCS-Algorithmen. Eine weitere wichtige Aufgabe, der in diesem Jahr Aufmerksamkeit geschenkt wurde, ist das System der "Frontlinie". Es wurde ein neues Modell mehrerer Frontlinien eingeführt, das ein anschaulicheres Bild von Durchbruchs- und Umzingelungsmanövern ermöglicht. Im Laufe des Jahres 2022 wurden die Hauptelemente der Engine optimiert, so dass das Kampagnenmanagement auf der Grundlage der dynamischen Situationen, wie sie sich im Laufe der Kampagne entwickeln, stärker automatisiert werden kann. Haltet euch für weitere Informationen über dieses spannende Kernelement von DCS bereit. Nochmals vielen Dank für euer Vertrauen, eure Leidenschaft und eure Unterstützung, und danke, dass ihr unsere Träume wahr werden lasst. Guten Rutsch und frohes neues Jahr 2023! Eagle Dynamics

Its funny you should mention that, We flew the 2018 RIAT display doing the trenchard + for this years december virtual airshow, should probably remaster that and post it at some point but screenshots should suffice for now, Will turbocharge, supercharge and extra charge the tractor for you

Just thought I would share some pictures of some fun I had with the F-86 Sabre. I just recently purchased it and absolutely love it! I don’t think this jet gets enough attention in the DCS world, it’s an Absolutely Beautiful jet and a blast to fly!! Found some more pictures.

Here are all the bastards...

Im sorry but that isnt even close to what is happening. F4E and its derivatives are more common and in a wider variety of theaters than the J

О! это голубая мечта. Хотелось бы еще задать вопрос , так сказать, по теме. Уважаемые разработчики, планируется ли адаптировать Кампании Ка-50 // для Ка-50 /// ?

I'm going to post my youtube comment on that video here, I encourage Phantom lovers to have a stiff drink on hand So much is wrong here. This video started off ok but then took a very strange nose dive after the 6:00 mark (no pun intended). 6:20: Initial F-4's delivered to the Navy and marines did not include laser bomb guidance systems. 7:03 The F-4N upgraded variant of the B pre-dated the J 7:20 What is "operational lock on capability?" Acquiring, locking, and FIRING on a target without a human in the loop? Is this a confused misinterpretation of the VTAS system? That's my best guess at what happened here in the research phase. Or are you referring to semi-active radar guidance for missiles? In which case, that was not pioneered on the F-4J, or even the F-4 in general, it pre-dates the F-4. 5 seconds of google will clarify what SARH is, (and the pilot still needs to pull the trigger or pickle it off, folks) 7:44 No, the F-4N is a further development of the F-4B, and pre-dates the J. The S is a post-Vietnam upgrade of the J 7:50 How specifically did smokeless engine improve the reliability and aerodynamic capability? The performance of the engine was better, but not necessarily because it was smokeless. This is confusing 8:20 The F-4S did not serve in Vietnam 9:03 No. Incorrect. Iran does not operate F-4J's. They received F-4D's, followed by F-4E's and R-F4E's. They have never operated an F-4J. 10:33 Easily outmaneuvering and outshooting the MiGs after improvements to the equipment and pilot training. The initial reputation wasn't that good, and that is an important part of the history of the Phantom that directly led to the creation of TOP GUN by Dan Pederson and the rest of the bros. Would have been a nice tie-in here 10:47 What specifically about the Phantom was modular? It wasn't any more modular than other fighters, upgrades like slats and radars required substantial re-fit, it wasn't like you could just snap things on and off like lego. 11:11 From birth the F-4 Phantom was fitted with a PULSE radar, not a DOPPLER radar. It did see a doppler radar in later variants, but it absolutely did not start life with a doppler radar, this is just plain disinformation 11:28 You said meters per second but the screen shows mph 11:47 EIGHT air to air missiles total, not twelve. 4 sparrows in recessed fuselage nacelles, and 2 pairs of sidewinders on the inboard pylons. The Navy variants had launchers on the inboard pylons as well that could fit one sparrow each as well, so a total of 6 sparrows, or 4 sparrows and 4 sidewinders. Unless you're referring to some modern frankenjet, there is no ordnance chart of a phantom with more than 8 A2A missiles 11:58 Initial production versions of the Phantom did not have a cannon. Initial prototypes did have colt cannons, but these were removed from the design. This is what was controversial - it was a fighter that went into production and hit the fleet without a gun. There are plenty of other sources that discuss this so I won't get into it here, but the way you present it in the video is incorrect. 12:10 Which historians? 12:29 Interesting that you mention this here, but you never once mention the F-4E anywhere else in the video up until this point, especially given that was the definitive export version and the backbone of the USAF until the Eagle came along 12:41 I am going to start a drinking game where every time someone says that their jet drivers coined the term "speed is life" I take a shot, as well as "one pass, haul ass". These did not originate in the Phantom community 12:45 in truth, it was true - Phantom drivers kept their speed up to both achieve their best rate speed, and out-energy their MiG counterparts with their thrust to weight gained from the J79's. Also, at 10:33 you literally said the exact opposite statement and you don't back it up either time lmfao 13:03 I think at this point my sanity is slipping away - THE F-4 PHANTOM IS NOT AND HAS NEVER BEEN THE PRIMARY TRAINER OF THE USAF OR NAVY 14:45 They weren't RE-designated the F-4G, the F-4G WAS the wild weasel. YGBSM! 15:23 ………. No. Just no. They retired it in 2004. Phantoms are going strong in Turkey and Greece however. I need a drink

"I LOVE THIS JOB" is an free mission pack for DCS. An innovative civil operation module for the UH-1 "Huey" helicopter in Syria. Module will be release on January the 1st, 2023. I hope you like it!

Hello, I have edited a few training missions for the recently released Aerges Mirage F1, as the built-in training wasn't close enough to the procedures of the real aircraft and lacked voiceovers, which diminishes immersion. Also, the built-in missions are set at the Caucasus Map, a place where the F1 never operated. As some players don't like to perform the check steps of most procedures, I designed the missions in such a way that you can skip some parts, like the Checks, or the taxi and shutdown on some of the missions. For the voiceovers, I used a synthetic voice witk british accent ... it is certainly better than my weak english. You can download these missions here: https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3327803/ Mission Installation: The file is a zipped OvGME-ready file, to be installed on the same path as the built-in training: ..\Eagle Dynamics\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\Mirage-F1\Missions\EN\Training\ on this way, you can choose between the built-in missions, or mine: This should not affect the Integrity Check in any way, but if you prefer not to mess with the standard DCS install, then you can extract the .MIZ file and place them wherever you like. Fly them using the MISSION rather than the TRAINING menu of DCS, like this: If you find a bug or want to comment, please don't do it on the DCS User Files section, as it will not alert me about it. Instead, provide that feedback on this Forum thread Missions Walkthroughs: I have prepared video walkthroughs for each mission, so that you can have a better idea of what to expect on each: M01 Cold Start: M02 Taxi - Takeoff & Climb: M03 VFR Landing - Taxi & Shutdown: M04 IFR Landing - Taxi & Shutdown: M05 IFR Night Landing - Taxi & Shutdown: Identical to the M04 mission, but with darker skies, to force you to rely more on the ILS for landing: Future Missions: I intend to add more missions for this series, comprising Weapons Training, stay tuned Eduardo

I've seen a bit of negativity surrounding the date of release due to the lack of news as well as about the variant, so I wanted to pump some positivity and hype back into the forums. I'm honestly pretty pumped for the F-4E and it's pushed me into the Big, Scary World of DCS and the world of No Mouse-Aiming(tm) and No Keyboard Control(c. 2008, Eagle Dynamics). Dear Heatblur, Thanks for putting out the F-4E! This module's been a motivating factor to get into DCS and I'm pleased as punch that you guys are making it. Thanks for putting out what is sure to be one sick-ass ride! The F-4E's been my favorite Phantom variant and probably by far the one that's the best as a multirole and one of the best for the air-to-air arena, equipped with TISEO, targeting pods, CAA, AIM-7s, AIM-9s and all the bells and whistles one could hope for. Back when I was a kid, the F-4 Phantom was one of my favorites- and I hope that this new module makes this plane a new favorite for a bunch of others too! I'm looking forwards to flying the most maneuverable, best-outfitted Phantom variant ever produced, and possibly the forerunner to the entire multi-role integrated sensors/weapons platform philosophy that we see in modern US Aircraft. The upgrade variants touted has got me pretty hyped! Overall, it looks like we're going to get pretty much the definitive F-4 Phantom- more so, I'd argue, than the USN variants that focused more on being purely interceptors and never managed the sheer level of upgrading and technological integration that the USAF did on their late-model E aircraft. I'm hyped as hell to use the AGM-65s on their first ever deployable platform, as well as using its air to air abilities and maybe experiencing the TISEO for myself. Sure, it's not perfect- The Mavs that we'll get will have a tendency to do the "Maverick Dance", and so will the walleyes and HOBOS- and the Pave Spike sure as hell isn't the best pod. CAA is nice to have but it sure as heck ain't pulse doppler, and not having HMCS like F-4S and F-4J is gonna be a be a bit of a drag- But damn you sir, I am an F-4E Sim Pilot and I shall be so till the day I die! You ain't s**t without Slats and a Gun! Godspeed, (Future) Spook Pilots!

With my old amd rx580 the performance penality is huge, im losing 30 to 40% of the fps i had with 2.7 2.8 with no shadows is slower than 2.7 with flat shadows for me

It will be a right click to pop the ILS/TACAN volume knobs up and a left click to push them back in or off. They default to off, so you will need to right click them to turn them on initially to hear. I just tested the A10cii on a three of the maps caucasus, NTR, and Syria. The 3 airports all transmitted both ILS/TACAN when I jumped in. So, it could be just be a fluke or switchology. ED will most likely only help if you provide a track file if it happens again.

You could use the standby altimeter with a cockpit argument in range trigger... It could be a little more lenient to altitude variables... Try Cockpit Argument In Range 219 and the Range like 0.690 to 0.710... That will trigger it from about 6900 ft to 7100 ft. Add argument range 220 from -1 to 0 to ensure this only fires at 7000ft and not 17,000, 27,000, etc. So yeah, two conditions Cockpit Arguement in Range 219 0.690-0.710 and Cockpit Argument in Range 220 -1 to 0

Yes, by the looks of it the sight is used to designate targets in dive toss/dive laydown/laydown bombing modes. In dive toss, the sight is drift stabilised, but caged at the radar boresight line (so kinda like DTOS in the F-16, but you can't move the reticle); in dive laydown same thing for elevation but the sight just shows roll. In laydown, the sight is pitch stabilised (set manually) in elevation and is drift stabilised in azimuth. It should be noted that in dive toss and laydown manual inputs are required (drag index and release advance for dive toss, release range and advance for laydown).

How is what you outlined a 90% realistic solution? You argued for making a completely made up aircraft that has virtually nothing to do with the real jet aside from maybe the flight model. Without using the NATOPS, there's no way to get even the most basic systems into the game in an accurate manner, such as engine, fuel, lighting, flight control, hydraulics and electrical systems. Using a Tomcat LANTIRN or a Legacy Hornet DDI page is also fully made up. How would you make a navigation system with realistic limitations, symbology, capability and procedures if you just either make it up or copy it from a completely different aircraft? What you describe is a 9% realistic solution, not a 90%. DCS is supposed to be a realistic recreation of aircraft with their systems. If something is already unrealistic and/or simplified why would you argue that they should make other things unrealistic as well? This is not an F-22. Just because Heatblur may not be able to use certain documents legally that doesn't mean people wouldn't read it regardless, nor does it mean that users from the US can't read them legally. There are NATOPS manuals online. There are videos about the "MFD" that they use to control the missiles. There are videos about the TRAM system. It would take a few hours at most for people to find out and Heatblur's reputation would be entirely ruined if they ever did something like this. Whether you like it or not, the developers and the customers all expect to get as close to the real aircraft as possible within the legal boundaries. If a certain module cannot be recreated faithfully even in the most basic manner (and this is what's being suggested), I'd much rather not have it at all. Heatblur also agrees with this, that's why we don't have a fictional, made up F-14D in the game. If someone wants to have the A-6 because they like the idea of dropping bombs from a module that looks like an A-6, they can find other products that cater to that fantasy. If an A-6 is not possible to be recreated realistically, developers should choose a different aircraft to model. There's no point in a completely made up aircraft. The current modules do have aspects and certain systems that are classified or cannot be recreated, but the fundamental systems, system logic and MFD pages are close. Not perfect, but definitely close, aside from a few actually classified systems or systems that are too difficult to implement. If the A-6 truly is as sensitive of a platform because of export controls as it seems, the correct solution is to make an AI version and find a module that can actually be recreated at the proper level. If you guys truly believe that 90% of DCS users don't care about realism at all and they are find with using F-14 and F-18 systems in an A-6, then you'd be proven horribly wrong if something like this ever happened.

Schonmal dran gedacht, dass andere Module leichter zu lernen sein könnten? Auf dem vorderen Sitz ist die F-14 ein Kinderspiel, wenn man mit Background kommt. Meiner Meinung nach ist der Kater auch deutlich (!) zufriedenstellender zu fliegen als die Horper. ED-Module sind für mich jetzt auch nicht unbedingt der Oberknaller, weil zu steril. Da haben HeatBlur, Razbam* und auch Aviodev/Aerges deutlich mehr Tiefgang und Detailliebe zu bieten. Ich würde sogar so weit gehen und sagen dass Leute die die F-14 nicht haben, DCS nicht komplett installiert haben. So unterschiedlich können die Ansprüche sein: Mir beispielsweise geht VR völligan der behaarten Ritze vorbei und ich habe dafür lieber einigermaßen anständiges Wetter (wobei hier noch sehr viel Luft nach oben ist). Da gibts nur eins: Schnell und gefährlich leben, die Stable löschen und sich vollends der Achterbahn der Gefühle in der OB hingeben. Im Grunde stimme ich dir zu. Aber wer fliegt schon die Stable? ____ *Wobei es hier einiges an Widerstand der Community bedurfte, bis man angefangen hat, die Qualität hochzudrehen.

That's not an F-15E. Can we please stop this thread, its tiresome.

Warum störst gerade du dich daran so sehr? Du fliegst doch eh nicht? In der Tat. Ich muss mich doch auch sehr wundern über die apokalyptischen Aussagen hier, denn ich kann diese angeblichen Performance-Probleme mit einer 3090 absolut nicht nachvollziehen Vor allem da Multicore vor der Tür steht, woran ED seit einiger Zeit arbeitet und das ist ja wohl sehr wohl "Arbeiten am Core von DCS". Ist wohl einfach mal wieder typisch deutsch #Schwarzmalerei

Ich schreibe ja in letzter Zeit selten was, aber kommt mal runter. Ihr tut ja so, als wäre DCS nur auf einem Quantencomputer auch nur im Ansatz flüssig spielbar. Ich war bis zum letzten Jahr um die Zeit noch auf einen 4790K und einer 1080ti in VR unterwegs, und das ging gar nicht schlecht. Und ich fühle mich eigentlich nach meinem letztjährigen Griff ins Portemonnaie mit einer 3090 und einem 12900K für die nächsten Jahre gut aufgestellt.

@Elphaba For the static objects on sinking ships it's a limitation of the sinking animation implementation. No way around it as far as I know. For the flashing lights it's how DCS works. For some reason when the vehicle is stopped the light "object" stops rotating eventhough if you look closely you can actually see the beacon itself is still rotating. The speed of the vehicle shouldn't impact the rotation speed of the beacons tho, it rotates the same wether the vehicle is moving at 1km/h or 100km/h. Just today I found a new way of adding lights to vehicles and I'm confident it should fix that issue as well as make the lights visible from futher away but I still need to test it.

i would connect them separately as you will max out the total number of axis and/or buttons you can have in windows game controllers

From ED Facebook

The inside of the carrier has been cleared out to form... a strange parody of Frosty the Snowman.

AviaStorm Discord: https://discord.com/channels/1020277498363269120/1020303137145368627/1056216626409775226