RED

Happy to help! :smilewink:

Set the textures to a higher level and test again. GL edit: Deleting the metashader or fxo folder in savedGames might help, too. The combination helped me with the same problem

Jup, sehe ich auch so. Aber wie hammer97, bin ich über einige Aussagen gestolpert. Daher auch meine Empfehlung, einfach auf entsprechende Quellen zu verlinken oder (so wie du) gleich sagen, dass es unterschiedlich Ansätze gibt und keine allumfassende Lösung. Ansonsten läuft man sehr schnell Gefahr falsche Aussagen zu treffen. Ich wollte für Hind auch nur das Blickfeld erweitern für die anderen Ansätze, da dass nicht gelungen ist, werde ich mich ab hier auch raushalten.

Ac5 did you trim the aircraft? If your trim is way off the autopilot will not engage in my experience. Can't look at your uploaded files atm. Good luck

Was du da stehen lässt, ist natürlich deine Sache. Deine Zusammenfassung befasst sich ja auch eigentlich mit Helikoptern. Allerdings ist es schon ein bisschen komisch, dass du eine kurze Erklärung, wie sie in Zeitschriften oder Kinderbüchern steht, auswählst und nicht einfach auf andere Quellen verweist. Dass Wiki keine optimale Quelle ist stimmt, aber die Impulserhaltung widerspricht auch deiner Aussage nicht: Im nächsten Absatz erklärst du: Auch hier ist wieder der Ausschnitt entscheidend. Betrachtet man die einzelnen Rotorblätter, findet man dort die gleichen Druckunterschiede wie an jedem Profil. Betrachtet man jedoch den ganzen Helikopter (Kontrollvolumen größer als der Helikopter) so wie du, macht der Helikopter nichts anderes als der Harrier. Die Druckunterschiede an den Rotorblättern sind oberhalb oder unterhalb des Helikopters wieder ausgeglichen, sodass der Helikopter nichts anderes macht, als Luft von oben anzusaugen und wieder nach unten ab zustoßen (sieht man gut bei deinen Vortex Links). Der Unterschied zum Harrier ist, dass die Fläche auf die der Helikopter einwirkt viel größer ist, sodass die Geschwindigkeit der Luft nicht so groß sein muss, um den gleichen Impuls zu erzeugen. Natürlich entsteht bei beiden oberhalb und unterhalb wieder ein großer Druckunterschied durch den Luftstrom von oben nach unten. Und ja auch normale Flugzeuge "lenken" die Luft auch mithilfe der Druckunterschiede in der Summe einfach nur um. Raketen sind wiederum eine Sache für sich, weil hier der Antrieb den Gesamtdruck erhöht und der Impuls nicht vom Umlenken entsteht, sondern vom abgestoßenem Treibstoff. Ich bin auch kein Experte auf diesem Gebiet und kann nur die theoretischen und qualitativen Unterschiede wiedergeben. Wie man das alles im einzelnen berechnet und zum Beispiel in einem sinnvollen Flugmodell verwirklicht, weiß ich auch nicht.

Genau, stimmt!

Ja, die NTTR Gebäude. Ich bezog mich aber auf Dinge wie der Nebel. Das war von Anfang der Beta bekannt und wurde erst später behoben.

Sehr cool, dass sich jemand hier mit sowas auseinandersetzt. Ich bin den Text mal überflogen, bin aber auch gleich am ersten Absatz hängen geblieben. Schau dir nochmal an, "warum ein Flugzeug fliegt". Impulserhaltung in Verbindung mit dem Anstellwinkel hat einen größeren Einfluss als der Druckunterschied, den du beschrieben hast. Einfach Wiki befragen: https://de.wikipedia.org/wiki/Dynamischer_Auftrieb

I use the open source software "opentrack" that is also used by "trackhat". I bought an PS3 and modified it as well as build my own "clip" with 3 IR-LEDs. That was very cheap but i think the product from trackhat are probably worth the money and much cheaper than "Track IR". Back then they had problems to deliver their products. Don't know how it is now. Before that is tried facetracknoir but that was not better than to look around by key commands.

Ich glaube nicht, dass so etwas "übersehen" wird. Ed macht das, was sie hinbekommen in ein Update rein und geben uns ca. alle ein bis zwei Wochen eine neue Version zum testen. Die ist nicht perfekt und heißt nicht ohne Grund "Beta".

yes this might be changed by a new cloud system ED is developing.

Never ran into that problem. Is that a mission you put together in the mission editor? Is this repeatable? In different sp and mp mission this never happened to me . Repair is not working because the game lifts the plane up, repairs it and sets it down again. Carrier movement is not calculated I guess.

Nice research! That belsimtek decided to use them as 1 and 4 hundreds is also good. Cheap radio upgrade for us ;)

Ne, die fehlen noch. Dafür du siehst du jetzt im MP wieder mehr als 5 statische Objekte. Der Nebel ist jetzt eher blau als Gift gelb - also ein bisschen besser. Momentan fehlt auch noch der Mond am Nachthimmel, sodass die Nächte relativ dunkel sind.

Razbam has not yet implement the ins/GPS system with waypoints and alike. For now you have to check the briefing or other information given to know where jtacs operate. You can check the f10 map for lat/long or grid references. Then you can select LST mode to pickup the laser and employ the paveway series. How you to do that is described in other threads in the forum. To learn this kind of systems it is advisable to set up a mission in the mission editor with your own preferences.

Thanks for your insight Frederf! :thumbup: I have made some different observation. Even with no tailwind component (my first scenario) the ILS is inactive when the wind is too calm. I will do more test on Vaziani this time - maybe if the wind is calm there are some strange behaviors.

I read something similar with NDB stations but could not find it: The ILS stations are offline depending on wind which makes no sense to me. Airfield Senaki Khohlki Approach on RWY 09 If the wind is calm (3 kn) no matter what wind direction: ILS is offline. If the wind is stronger - 10 kn - but comes from the west: ILS is offline again. If the wind is stronger again and comes from the east: voilà, ILS is online. Attached track shows the first setting with wind from the east. Sidenote: ED has interest in getting more virtual civil aviation pilots into DCS. But there are some major bugs for navigation in DCS. First you would have to understand how aviation navigation works and after that how it is working in DCS - e.g.: ME and Briefing shows wrong wind direction. Cockpit altimeter shows wrong height depending on temperature. And now radio navigation stations depending on wind. ILS-Bug.trk

No he is not. You will find the right thread on top of the mentioned subforum. Once you hit that you have to go to the bottom to read the last post.

They talk about keys only. If you buy the physical DVD you can buy them from other sources. Keys on the other hand are only valid ones if they come from the list ED sent you.

Is this an issue? With the Huey you often can enjoy MP when you read the briefing and get on TS or SRS. Since the Huey can not defend itself there is no big difference between s.o. experience or new as long as you know where to go and what load to take with you. Good luck!

He says that they lost to the USN aircraft the year before. The difficult part of air combat is to keep the SA of every pilot high. Good communication and good training help with that a lot. Unlike most of the time in DCS in reality nobody flies into combat alone. That's why there are SEM tactics and SEM training for example. If you are bad at that it doesn't matter if you fly F-14 or a Hawk - you can't make a use of your advantage. People love to discuss about which plane is faster and similar. They often ignore how much knowledge and skills you need to get the maximum performance out of these jets. The Hawks were able to bind 2 enemies each in a long BFM fight so that the Tornados were free. The USN pilots needed too long to kill the student pilots in their Hawks (most likely with a well trained IP in the back). And in conclusion the Tornados can take a nice shot from outside the fight (he tells how he looked them up in the video). They also used different tactics and initial formations every time so that the USN pilots could not pick their targets and end up with the Hawks in their face "like a Jack Russel Terrier".

This is a thing. There are a lot of threads discussing this for different airframes. AI doesn't use the same flight model as the players. So while they can't employ good tactics like a player their airplane outperforms player driven ones and they are not losing sight.

+1 I am looking forward to Target waypoints and offset function for IPs. They might have shown the map because a waypoint page might look less interesting.

Awesome stuff! I didn't think this stuff could get any better but it can. I suggest ED shares this via social media.

Yeah, worked for me. I am able to enter the cockpits again. I quickly tested A10A, AV8 and M2k.