QuiGon

Als damals die Umstellung von dem alten Koperschutzsystem auf das Login-System erfolgte hatte sich das hier noch ganz anders angehört. Da wurde gerade hier im deutschen Forum ED Nötigung und dergleichen vorgeworfen

Der DCS Eurofighter hat den Vorteil, dass an dem Projekt echte Eurofighter-Piloten beteilligt sind und sie somit ggf. auch mit weniger offiziell verfügbarer Dokumentation auskommen. Das ist bei RAZBAM nicht der Fall.

Wie @razo+r schon sagte ist das ein DL-Kontakt der im HMD angezeigt wird. Dazu einfach auf dem HSD den Cursor über einen DL-Kontakt bewegen und diesen mit TMS UP auswählen. Daraufhin wird er als Achteckt im HMD angezeigt.

Die ursprüngliche Frage war aber nicht nach Safe Flight Operations, sondern nach "Potential voll ausschöpfen" und das wird man alleine nicht können.

Auch das haben sie in der Tat gesagt und hatten (haben?) auch einen Sea Harrier in der Mache, hatten (haben?) da aber genau das selbe Problem, dass es dazu keine entsprechend zugängliche Dokumentation für das Radar gibt, da auf dem Sea Harrier-Radar das Eurofighter-Radar aufbaut und daher wohl noch recht geheim ist.

That sounds like it would help if you would add some curvatures to your stick settings. Of course a higher quality stick also helps.

Die haben ja auch nicht so viel Potenzial zum Ausschöpfen

Then make sure you re-center your stick after trimming. Make sure you have set apropriate death zones to ensure proper centering.

What trim mode do you use?

This button on the debriefing screen lets you save a track file:

Indeed, a video doesn't help much. We need a track file to see what's going on.

Sorry, aber wo ist da der Kontext? Wenn in einem Spielfilm jemand "Scheiße" vor sich hinflucht oder das auch jemandem an den Kopf wirft ist das ja wohl was ganz anderes als wenn ein Nachrichtensprecher sagt, dass Minister XY etwas verkackt hätte. Letzteres ist mir jedenfalls noch nicht zu Ohren gekommen...

Ganz genau, das Ergebnis ist das selbe, der Ton aber eben ein völlig anderer und meine Kritik bezog sich eben auf den Ton, nicht auf den Inhalt @kotor633

Oh, got it

I don't see where the manual is in contradiction to what @Zabuzard said? Just like he said, the manual states, that pre-heat can be done in mode A or B, but it nowhere says that mode B will emit.

Also man kann ja gerne Kritik äußern, aber muss man das gleich so respektlos tun? Vor allem gegenüber Community-Mitgliedern, die mit Herzblut dabei sind und viel für diese Community tun.

https://de.wikipedia.org/wiki/Kommandogerät_40 Ist Teil des WW2 Asset Packs

Feature-Liste für den initialen Early Access Release:

The manual needs to be updated though, as the checklist for Fox2 employment does not include this step yet, meaning you won't be able to employ Fox2 if you just follow the procedure in the manual.

Oh, thanks, that was a bad assumption on my part then, as I always fly as a CPG and never heard the CMWS audio ever, so I just thought it's for the pilot only like all of the other CMWS indications and controls.

Yeah, the CMWS is only available for the pilot, so that's intended. Edit: The CMWS audio should indeed be available to both crewmembers. See comment below.

@NineLine He's right. The description is missleading as it suggests that the trial for Normandy already includes the full N2 version, but it actually only let's you try out N1.5.

Aso, du meinst tatsächlich weiß. Das habe ich noch nicht gesehen, aber ich spiele auch nicht in VR. Laut deiner Beschreibung müsste das aber beige sein.

Die Farbe des Reticle zeigt den Waffenstatus und die von dir vorgegebenen ROE (kannst du mit Target Designation Switch Up Long ändern) an:

So ist das, all die Daten die da übers Netz kommen werden von der CPU verarbeitet. Da werden ja keine Texturen übers Netz gejagt, sondern Positionsdaten usw.. Und was noch oben drauf kommt ist die Interpolation, also das Client-seitige Berechnen von sich bewegenden Objekten zwischen Positionsupdates übers Netzwerk. Das zieht auch viel CPU-Leistung.