Leaderboard

Veeeeery early WIP, so don't get too excited.

You may not have noticed but we have been working a lot on the core of DCS, please enjoy the news, the saved game is a long awaited feature. thanks

This way we would go if this was a third party module. Texas is far away. We checked if there is a museum piece close enough or with reasonable effort for a hobby project without luck. So we have to stick to pics on the internet and from manuals. I am pretty sure this way we get an enjoyable mod too.

Mod development continues behind closed doors. You will learn about the causes and consequences later.

I am glad to announce that the F-111C may be seen in DCS, This MOD is currently in the early stages of development. Our end goal for this MOD is to be fully stand alone, with a full fidelity cockpit, although early stages may require fc3. For those who are interested in seeing this MOD progress, please join our discord server so that you don't miss updates releases and news! https://discord.gg/smE7qZCPZH Here are some pictures for those who are interested:

The newsletter was full of amazing stuff, and 2024(+) looks to be another great year for DCS. So, I hate to be "that guy" but.... Please make it so we can write on the kneeboard in the mission editor. Pleeeeaase! Nothing fancy, just make it so the briefing text appears on one of those yellow notepad pages. This would make the biggest difference to making missions and I am sure it would also for others. Kneeboard editing is quite a big hole in DCS as far as I can see. The change to getting co-ordinates was a huge QoL update, and this would be in the same scale in my opinion.

We've had a pretty good past year with the AH-64D. We got the AGM-114L, 1200 round magazine, datalink (a big one!), and the initial implementation of the FCR. As the recent newsletter indicates, additional FCR functionality is on the way, along with George and a campaign. However, I've yet to see where additional rocket warheads and the rocket management system are in this plan. In the past, it has been indicated that warheads like the M255 and M261 will be coming later, though I'm uncertain if the plan is during or after early access. This leads to a series of questions as to whether or not we will see the M255, M261, and M264 warheads and how they might be implemented. In addition, my sources are ambiguous as to whether or not the M156 is utilized by the AH-64, as my understanding is that it operates identically to the M151, but any official confirmation on that would be nice to know as well. This is topped by the rocket management system, which would be a very handy addition to flexibility with rockets. I've no idea how such a system would work, but I'm assuming it might be similar to the fuzing panel for bombs. Are there any indications as to where this falls in the implementation timeline? Further, might we see an expansion to this system to pick M299 rail loadings outside of the current automatically set stores? As an additional note, a large complaint I've noticed for a lot regarding the M230 (outside of the rounds disappearing at ~2900m) has to do with the tendency of the gun having a seeming parallax error from TADS relative to the aircraft's centerline. That is to say, in a hover, if the target is almost directly on the nose, the rounds hit per the crosshairs, whereas if the target is to the left, the rounds tend to go right of the crosshair; while if to the right, the rounds prefer to go to the left. Holdovers can be used to correct for some of this, but I was curious as to whether or not the ability to dynamically harmonize the gun might be implemented? Thank you and let's have a great year for the AH-64D!

Алгоритм действий для стрельбы НАРами издали по навигатору ns430 для ми24, а также ми8, су25 и любых других. 1) При помощи внешних видов f7 от лица союзных единиц, найти мишень на карте обзорным способом (разведка с беспилотника). 2) Определить координаты мишени. Для этого отождествить её положение в трехмерном мире с точкой на карте ф10. Карту ф10 для полного совпадения переключить в режим спутникового снимка. Поставить маркер. 3) Навести курсор на маркер. В левом верхнем углу карты ф10 будут показаны координаты курсора. Навигатор по умолчанию принимает их в виде градус-минута-сотые доли минуты, к примеру, N43°56.12 E45°30.70 Ф10 позволяет отображать координаты таким образом (понажимать на координаты мышкой пока не получится). 4)Создать точку в навигаторе ns430 и проложить до неё маршрут(либо просто запомнить и проложить прямой путь прямо до неё в любой удобный момент в воздухе). В результате навигатор покажет направление и дистанцию до мишени на первой и самой главной для нас странице nav-1. На этой странице три важных показателя :расстояние DST(переключить навигатор в режим отображения дистанции в км и сохранить настройки. Это делается один раз и запоминается навсегда даже после перезапуска игры),TRK и BRG. Расстояние позволяет понять когда именно делать маневр и пускать ракеты. TRK означает траекторию полета, BRG - направление на мишень. Если лететь таким образом, чтобы сравнялись ТРК и БРГ, то можно пролететь прямо над мишенью. Так это было бы в идеальном мире. А в настоящем так работает только на Кавказе и (я думаю) на других картах, которые поддерживаются модулем навигатора. Сирия в их число не входит, и на Сирии TRK показывает правильный угол, такой же как на внешнем виде ф2 и на карте ф10 линейкой. А вот все остальные углы в навигаторе на Сирии, в т ч BRG, почему-то, отличаются на -6 или -7 градусов. Так что если вы собираетесь пролететь над мишенью, Вам необходимо держать TRK=BRG+7 на Сирии. А на су25 почему-то +8-9 на Сирии. Все это легко проверить. Но не расстраивайтесь, т к это не мешает навигатору правильно понимать координаты широты долготы даже на Сирии, а это самое важное. Мы научились пролетать над мишенью. Но это не совсем то, что надо. Для стрельбы нужны 3 вещи: А) Иметь уверенность в том, что по при выстреле ракеты попадут в перекрестье по направлению, а не уйдут левее или правее, как это обычно бывает. Б) Знать где мишень по направлению, чтобы можно было совместить с ней перекрестье. В) Выбрать правильно угол для выстрела, чтобы ракеты попали без недолета или перелета. Для выполнения пункта А, воспользуемся вычислителем ми24. Переведем прицел ми24 в режим фиксированной дальности, выбрав предельную 3500м и используем АВТО режим подвижной марки. Триммируем вертолёт так, чтобы подвижная и неподвижная сетки прицела точно совпали по горизонтали в горизонтальном прямолинейном полете без разворота влево либо вправо. Это достигается креном и скольжением. При выстреле ракеты по горизонтали попадут туда, где был прицел, а не левее или правее. Причем это верно не только для 3500м, а для любой дальности. Обращаем внимание на то, что при таком триммировании, вертолёт имеет угол сноса: летит немножко боком и направление продольной оси конструкции, совпадающее с неподвижной сеткой прицела, отличается от направления полета вертолёта TRK. (РИСУНОК) Запоминаем этот угол сноса(триммирование) и используем его перед выстрелом. Обращаю внимание на то, что если кардинально поменять курс полета, боковой ветер изменится и это триммирование станет неактуальным, придется переделывать. Авто режим вычислителя работает только до 3500м, поэтому для дальности 6-8 км мы им не будем пользоваться. Вместо этого, мы используем режим ручного выставления угла прицела согласно углам, приведенным в дополнении в конце. К примеру, если стреляем ракетами с8ком на 7 км, ставим угол прицела по вертикали между 9 и 9.5 градусов вниз. По горизонтали оставляем 0, т к мы боковой промах учли триммированием. Для попадания по дальности, ушедшую вниз прицельную марку совмещаем с воображаемой мишенью(её же не видно), задрав нос ЛА. Если воображение подводит, то просто ориентируемся на горизонт или чуть ниже. При превышении цели наоборот выше. Последние ракеты надо выпускать ниже первых для того, чтобы уменьшить длину поля разрывов. Потому что последние ракеты мы будем пускать находясь выше и ближе к мишени. Мы решили вопросы А и В, но остался ещё Б. Для того, чтобы понять, где находится мишень по горизонтали, выставляем траекторию пролёта TRK над мишенью. Но после того, как мы затриммировались на стрельбу, из-за угла сноса прицел с траекторией не совпадает, а значит, не совпадает с направлением на мишень. Чтобы это скомпенсировать, корректируем курс на величину угла сноса без изменения положения педалей для того, чтобы совпала продольная ось и направление BRG на мишень. Например, на Сирии у нас BRG 268, угол сноса 3 влево. Мы должны поддерживать TRK курс полёта 268+6(баг навигатора на Сирии)-3=271 TRK. В таком случае, мишень находится ровно по прицелу спереди. При приближении к дальности пуска, запоминаем ориентир, за которым находится мишень, при прохождении дальности по таблице делаем маневр (можно не сильно спешить) и пускаем по ориентиру. МИ24п шаг 7-8 = 200 кмч приборной скорости КОМ 5 км 200 кмч угол 5 6 км 200 кмч угол 6,5-7 7 км 200 кмч угол 9-9,5 ОФП 5 км 200 кмч угол 3 7 км 200 кмч угол 5 8 км 200 кмч угол 6,5 9 км 200 кмч угол 8 9,7 км 200 кмч угол 9,5-10 C5КО 5 км 200 кмч угол 10 C13 5 км 200 кмч угол 5 7 км 200 кмч угол 7-7,5 C24 2,5 км 200 кмч угол 7 На ми24 можно действовать и проще. Триммироваться на нулевой угол сноса и не брать в голову подвижную марку, стрелять по центру неподвижной. Думаю это не хуже вариант, ТК такие тонкости не важны когда мишень не видно. А вот на ми8 думаю нельзя триммировать на нулевое скольжение, т к там оно изначально большое по сравнению с ми24 6-7 градусов.

12 January 2023 Dear Fighter Pilots, Partners and Friends, We hope you all had a wonderful holiday and that the New Year has started well. For those of you who may have missed it, please check out our 2024 and Beyond video. 2024 will see the introduction of the Vulkan API which will offer better frame rates for most players as well as new graphical capabilities such as ray tracing and improved VR performance. In addition to new aircraft, terrains and Vulkan API, DCS core will see many new features, as well as bug fixes and improvements based on your feedback and requests. New modules and core improvements will be developed in conjunction with work on existing modules. Please check out the details below. Thank you for your passion and support. Yours sincerely, Eagle Dynamics Vulkan for DCS Development Progress With the release of multi-threading and DLSS/FSR, the next big core DCS task is the support for the Vulkan Application Programing Interface (API). Multi-threading was a prerequisite to support the Vulkan API backend and enhance system performance/efficiency. Much of the Vulkan API work over the past several years has focused on adapting the DCS internal tools to seamlessly integrate with optimized functionality to ensure peak performance. This has been a challenging endeavor to rectify all validation errors, streamlining graphics and processing tasks, improving compatibility with Nvidia, AMD, and Intel hardware and a diverse set of drivers, and creating and refining the groundwork for rendering across multiple threads that will allow even more advanced graphic capabilities. As we move into 2024, we continue to optimize and refine performance to exceed what is possible with DirectX 11. It is important that we continue to push graphic standards whilst maintaining excellent performance for both 2D, and even more so, VR. However, like multi-threading and DLSS/FSR, results will vary between players based on their hardware and settings. DCS Core Development Progress Here are some of the interesting functionality improvements coming to DCS: Save Game. Our new game persistence system will allow you to save mid-mission and return to that save point at a later time. Replay System. The current track file system was originally created as a debugging system that simply reproduced game input to construct a replay of the mission. However, this system depends on limited DCS version changes between when the track was recorded and when being played back. The system in development for 2024 is designed to address this and will offer additional capabilities. Infantry Unit Improvements. We will be working on new infantry models and animations in 2024 along with more life-like behaviors. New Air, Ground, and Naval Units. New units will be available in 2024 that will range from World War II to modern day. Each unit requires thousands of man-hours to create and will be provided as optional packs at their highest levels of detail. Standard versions will also be available for free to ensure both single-player and multiplayer compatibility for all. Graphic Improvements. In addition to the graphic improvements that the Vulkan API will afford, we will also be making improvements to the Render Graph for better VR performance, new and improved special effects, and further advancements in the FLIR rendering system. Weather. The weather focus for 2024 will be on a new fog system and towering clouds with appropriate line-of-sight blocking. Voice Chat. 2023 saw great connectivity improvements and a unique, real-time voice processing allowing users to modify voices to replicate different radio eras and technologies. In 2024 we will continue to integrate radios to vehicles, ships, and other units. We also plan external application support and other player-requested features. Spherical Earth. One of the biggest changes coming to DCS is the Spherical Earth. This substantial work is ongoing however we do not expect to release it this year due to the size of the endeavour. Dynamic Campaign. Please read our Newsletter for 29 December 2023 where we discuss DCSDC in detail. Air Traffic Control. Although we have a solid design to provide an exceptional ATC experience, much of the work in 2024 will involve how we generate the voice dialog and create a much-improved interface. Improved Accessibility. To make DCS more accessible to new players, the Graphic User Interface will be updated to make it more user-friendly and include a Launcher with new capabilities. New interactive missions are also being developed to shallow the learning curve with popular modules like the F/A-18C. Air-To-Air Missile Development. We plan to migrate the R-27 (AA-10) family and R-73 (AA-11) missiles to a new component structure and flight dynamics. This will be coupled with a new proximity fuse model that accounts for Doppler closing speed, modified seekers, and a more realistic interaction model between the missile and the supporting radar. This will be done within the larger MiG-29 project framework. Other missile types will also be developed in the same way. Air-To-Ground Munitions. We continue to develop new munitions as well as update existing air-to-ground weapons to include a new component model with advanced flight performance. This includes guided bombs and tactical missiles. Regarding Anti-Radiation Missiles (ARM), we are developing narrow-band specialized seekers that were used with early ARMs of the 1960 to 1980s prior to the more modern AGM-88 HARM class of missiles with broadband seekers. These older ARMs, such as the AGM-45 Shrike of the Vietnam era, will be modeled with other older ARM systems. ECM. We are developing more advanced principles of electronic warfare that will allow simulation of a greater variety of electronic warfare attack and countermeasure modes and capabilities. This is a very complex task and confidential subject. We cannot promise quick results, but work is underway to deliver a satisfactory simulation of this opaque area of modern warfare. New Landing Gear. A new two-component landing gear system was released for the Mosquito last year. We will continue integrating it to other aircraft this year. We plan a separate newsletter article that will explain the new capabilities and what it brings to landing gear behaviors. Module Support Development Progress In parallel with the development of the new modules discussed in last week’s newsletter, we will also continue to update, fix, and improve existing aircraft and maps. Some of these efforts include, but are not limited to: Radar Improvements. In 2023 we released both Phase 1 and Phase 2 of the radar improvements for the F-16C and F/A-18C. Phase 3 efforts will continue with a focus on better Single Target Track (STT) simulation, false target generation, and more realistic look-down effects. Data Transfer Card (DTC). For each aircraft, the DTC consists of a variety of areas that are first modeled such as datalink, navigation, radio, weapons, sensors, and more. Once these elements are completed, they will be organized into a unified DTC interface. Fuze Settings. All modern aircraft will benefit from the new and more advanced fuzing options first introduced for our WWII modules. This includes the new payload interface in the Mission Editor and Rearm/Refuel Window that will allow authentic setting nose and tail fuzes and new 3D rendering of fuze selections. DCS: F-16C Viper. Priority work for 2024 includes the Sniper Advanced Targeting Pod (ATP), a 1st perspective pilot model, and other improvements like new HUD symbology and RWR Handoff tones. DCS: F/A-18C. The biggest task for 2024 is a refactoring of the flight model and flight control system, landing gear physics, and improved external lights. Once the new external lighting system is complete for the F/A-18C, this technology will be used for other aircraft modules. DCS: AH-64D. With the addition of the Fire Control Radar (FCR) core functions, next steps in 2024 include the addition of functions and modes such as LINK and remaining radar modes, new George and Flight commands, and the campaign. Supercarrier. 2024 will see continued work on the new plane director operations that move aircraft out of the landing area to a parking location. This is in addition to work on the Air Boss deck and Ready Room. Mosquito FB VI. This year we continue working on the features from the Early access list. Including AI crew members and the Drift recorder. Rest assured, our other modules and maps will also receive improvements and enhancements. Winter Sale Hurry! Offers end soon. Please note that this is your last chance to save big in our DCS Winter Sale! Watch the video. You can enjoy up to 50% discount across our most popular aircraft, terrains, tech packs and campaigns until the 14th of January at 15:00 GMT! Hurry up and shop now! We hope that the progress on the DCS core is to your satisfaction. Please stay tuned for more details on all the topics mentioned above. Stay healthy and as always, fly safe. Thank you again for your passion and support, Yours sincerely,

Wartime tires had no tread and have a rounder shape than all of the surviving lancs

We have no way of knowing, which is why when posting we require a source showing it is unrestricted. We will always hide the post and ask questions later, we have to be very careful about this kind of thing for your and our safety.

I guess spherical earth will attract "some" people from those other sims, by giving them a task or a meaning for flying hours around the globe. Maybe even excitement flying alongside SAM-defended areas or having a fighter escort in certain regions, landing in war zones... AWACS or A2A-refueling could be interesting when you have to plan and execute the whole mission within a (dynamic) campaign.

I recently bought the Gazelle because of the fixes to the FM and now it's my favorite BLUFOR helicopter. I fly it all the time now. Even in PvP server I got a kill against a Ka-50 with the HOT-3!

Thank you for your support. Other models are still being modified and I have been busy with work lately, so I don't have time to modify them. I feel dizzy

That's why most squadrons have at least one guy who has the black belt in mission editor and does all that stuff. And I don't know how usefull the dynamic campaign engine will be in this regards. Will it be able to modulate political tensions under the bar of a hot conflict? I don't think so! For me,as the guy with the black belt in my squadron, the spherical earth map would give so many opportunities. And if it gives me the opportunities, it gives them to the whole squadron. Cause I can create experiences for them with these tools.

You can do a lot with the existing maps. But, there are a lot of things you can't. Seamless transition from your homeplate NAS Lemoore to a Carrier 100 NM offshore? Nope. A cruise in the South China Sea? Nope. CAS for OIR in the eastern parts of Syria? Nope. Attacks on the Houthis in western Yemen? Nope. And it is totally fine if none of that bothers you. But be aware there are people out there who do.

Working on materials

I don't think it's derailing the thread to discuss the topic of the thread. Paying your team is obvious. Nobody is suggesting you don't do that. As a consumer, however, I believe it behooves ED to take stock of the attitudes of their customers. Many on this forum seem eager to support paid asset packs; that's fine. Many others find it distasteful at best, and dishonest at worst, when such assets were advertised for years as being part of core sim updates, withheld at the last minute, and suddenly there are expanded plans to split content across multiple asset packs. We are not naive to the costs of software development. But I, for one, am very disappointed that the core sim is being monetized in this fashion.

I really love the work done with regards to visual damage model that you did for the A-10C II and Ka-50 III. Destroyed Hog is maybe too black but at least it is there, when shot down or otherwise. I wish you included your advanced damage modeling (like teased with WW2) and it's visual counterpart in the Fulcrum project from the EA phase.

When?

folks please keep the discussion about DCS I have cleaned the posts that break our 1.15 rule. As for the launcher we will share more news when we are ready. It will most probably come with the usual launch, and repair options, but the possibilities are great for all kinds of things. thanks

Tomcat module uses its own turbulence model. You can't turn it off. 350KIAS is crazy fast for Tomcat AAR. Try around 250.

Not necessarily, you only need the areas where combat is taking place to be high detailed, especially with more realistic starting locations. Then why is it referred to as an Earth map? Why is it referred to as being "the actual planet" or "the whole world"? Yes there is.

I agree. I just jumped into the Mirage 2000 after a long time away from it, only to notice I can't progress even the first training mission (startup) because the INS alignment doesn't work as the instructor says it does...

as someone who studied and listened to various Iranian fighter pilot interviews I can tell that there is a misconception about level of skill of Iraqi Air Force. Iraqis were very skilled and experienced pilots they had powerful radar networks including good GCI allowing them to fly deep within Iran. they had plenty of good combat experience against Israel even more combat experience than Iranian pilots, based on interviews with former Iranian SIGNIT/ELINT officers of Iran, their GCIs somehow could get intel on presence of an F-14s in some instance which led to dozens of mission abort for Iraqi side. it was very very common that lots of Iraq planes jettisoned their bombs as soon as locked by an F-14 (commonly mentioned, mentioned by Shahram Rostami as well) they performed cooperative maneuvers to evade and destroy a considerable number of Iranian radar installations, which led to Iranian air defense units work together with the air force, The Operation Fath Ol Mobin proved cooperation of air defense and air offense can be game changer sometimes. anyway back to the topic , Iraqis also had their own techniques of evading the F-14 and AWG-9 (as described by one of our former pilots whose name I forgot) i.e performing ZigZag which we call Cranking to the left and right but interesting part is, these maneuvers did not help them as they got close as below 20 nautical miles, missiles fired within that range had a really good PK and I don't remember reading somewhere they miss within that window, except Colonel Mazandarani's Phoenix was missed because he fired the phoenix at a fast and cold target despite it was within 15nm range and he almost got detained for that. interesting part is they have done lots of these tactics using the old SPO-10 RWRs , they heavily relied on their GCI as EWRs however. Iraqis also used ECM a lot, the most powerful Jammers used by Iraqi airforce were the ones used on their Mirage-F-1s, these jammers managed to disable many of our HAWK systems but due to the fact that the ground based radar installations were exposed to hot and humid weather, based on interviews and mentions in Tom Cooper's book ; the Iraqis used very advanced ECMs against AWG-9 but the it could easily counter the jam and do it's job without any issue. I don't really like the way some people want to represent the phoenix as a slow fat brick only able to crash into straight flying big bombers. Phoenix is a very capable missile, and it is proven to be a very good and reliable weapon against agile fighters even in DCS with current state. regarding missile kinematic performance I have almost 0 data to verify how accurate it is performing vs real life but I believe the PK of DCS Phoenix will significantly improve once we get a much realistic or advanced missile API. personally I manage to fire the phoenixes against AI above 30k feet and Mach 0.9 and I always get +90% PK, I also have a good PK with it down on the deck , if fired within NEZ I always score a kill (~7nm). If you guys are interested in hearing first hand memories of our Iranian Tomcat pilots I highly suggest you to follow this youtube channel , it is in Persian but using a powerful AI service such as Gboard you can translate and use the details provided in this channel : Alireza Hamzei is a retired F-14 test and instructor pilot he has a youtube channel and he used to interview veteran pilots of Iran-Iraq War : https://www.youtube.com/@AlirezaHamzei/videos the content or the details shared by our veterans are valid they are not propaganda bold claims because Iranian national airforce was always opposed by Islamic leadership, the leaders always treated as our airforce pilots with poor trust and always disregarded their credits, they gave all the credits to the IRGC and corrupt IRGC officers who were poorly trained with awful results in war, they always insulted and discredited by IRGC and religious figures so it was their own benefit to share the public non but honest reports to gain the true reputation they deserve. I'm so sorry for the long message but I hope it helps the community. Sincerely

It's quite possible for a global map to have certain locations in high detail, and the rest of the world in slightly lower detail. I suspect it will be at least comparable to what civilian sims do. Historical maps will be a thing, however, based on comments from ED, these will not be flat. Nick Gray said Vietnam is waiting for spherical Earth tech, so we can presume that it'll use it. Sure enough, it'd be a big enough map that Earth being spherical will actually matter. This will probably be how things will be handled when it comes to historical maps.

I wish the model isn't just smoking fuselage with huge flames coming off the falling wings. Spectacular, physics based destruction would be a much welcomed refresh to the DCS visual fidelity.

even with just guns you should be able to use the AG radar together with other sensors like a TGP. maybe you just want to do some recce? i doubt that would be done in NAV where you cant see sensor symbology in HMCS

now THAT's the contemporary idea of democracy! You should run for government!

Really appreciate the heads up. You are doing a fantastic job and absolutely cannot wait for this to come out.

Sorry for the late reply 1. Yes, Turn servers are centrally hosted by ED only. 2. ED doesn't save the traffic. There are no plans for it. If we will change the policy, the statement will be provided. 3. No, ED do not plan to provide self-hosted Turn servers. 4. Yes, Turn servers are designed to be distributed if needed. 5. Easy to manage and maintain for us especially at current stage of implementation. hope that answers the questions. thanks

можно зажать кнопку и появится меню что повесить на данную кнопку, любую функцию можно назначить

https://www.cadnav.com/3d-models/vehicle/ https://www.blendswap.com/ https://sketchfab.com/feed

I'm pretty sure they use built-in databases of all airports and their approaches, irrespective of what beacons and nav aids are available. They were around and had those capabilities long before the beacons became a usable thing on the map. I'm also pretty sure that ED have little to no interest to dive into that decades-old code to suddenly make them have enough simulated systems to make use of any kind of user-placeable beacons.

It could be a big difference, if you are currently CPU limited. With good single-pass VR the CPU overhead from VR should be closer to non-VR DCS. There's still overhead from the VR pipeline and drivers, but that's on a different thread anyways. So if a modern CPU can run flatscreen DCS at 120fps, it should also easily handle VR at the same settings at let's say 90fps. This would mean that all modern "gaming" CPUs (i5, i7 and AMD equivalents) from the last few years should be "good enough" for 90fps VR. Those that are limited by their GPU will not benefit from that though. For higher resolution, you'd still want a better GPU... Also this is all speculation. Lower CPU overhead is a very realistic expectation, but i've also laid out the most optimal scenario. Please note that ED officials were always very cautious when talking about performance gains from vulkan. Also this is only about single-pass VR. Vulkan is an essential retooling for the engine and it could come with improvments and even degradation in other areas. For example one can hope that Vulkan will help with the insane VRAM consumption of DCS, either by introducing smarter texture compression wizadry, or simply by doing better VRAM management...

Hello guys, unfortunately, I have a few problems to deal with in real life at the moment. I'm still living with my ex-fiancée, who I split up with six months ago, and I'm desperately looking for an apartment. Unfortunately, this is a real nightmare here in Germany and especially in the Munich area. When I have my own apartment and the right hardware again which DCS runs smooth on (unfortunately I had to sell everything for the time being), I'll return and will also revise all the HOTAS again. I already have enough ideas.

Dude, you already missed the piece of russian manual for 9.12 (that got removed) stating both ER and EP.

Add 'Fire at point', choose Unguided or Guided. If you chose guided, make sure you only put 1 round per fire mission row, otherwise DCS might do strange stuff with the fired rounds. For unguided shells, you can set the amount you want per fire mission. So you can fire both guided and unguided from the same artillery within the running mission.

Отличие для ми 8 в том, что у него нет подвижной марки прицела и приходится по опыту определять её положение. Для правильного выставления угла сноса сперва триммируемся в положение шарик в центре с нулевым креном. Нормальный угол сноса при отсутствии бокового ветра у ми8 где-то 6 или 7 градусов влево. При наличии бокового ветра справа налево, угол сноса влево будет больше и иногда доходит до 10-12 градусов. Если ветер будет дуть слева направо, то угол уменьшится и в редких случаях даже изменит направление вправо. В зависимости от того, какой угол сноса будет при шарике в центре, мы и будем изменять его. На иллюстрации я приведу примерные типичные случаи и то, как ставить угол сноса: 200 кмч = шаг 7 КОМ 200 кмч 5км 140 мрад 200 кмч 4,5км 130 мрад? 200 кмч 3км 102 мрад? 200 кмч 2,5км 82 мрад 200 кмч 2км 76 мрад 200 кмч 1,5км 68-70 мрад ОФП 200 кмч 7км 140 мрад? 200 кмч 5км 100 мрад? 200 кмч 2,5км 75 мрад? 200 кмч 2км 70 мрад? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Су25а не имеет индикатора угла сноса, поэтому не удастся хотя бы принять меры для избежания бокового промаха Навигатор на Сирии подвирает не на 6, а на 8-9 градусов. TRK показывает правильно, а вот BRG и всё остальное -8 или 9 градусов от настоящего угла на карте ф10 и от TRK. Стрелять по нижнему обрезу стекла асп17 в его нижнем положении. КОМ: Маневр начинать на 9 км

The missing of escorts (DD/CL/CA) has hurt.

This would have been the best of both worlds, but who knows what ED has planned.

Yes, we have a couple of those

12 января 2023 года Дорогие друзья, Надеемся, что вы хорошо провели праздничные дни и хорошо отдохнули. Тем, кто не видел, рекомендуем посмотреть наше традиционное ежегодное видео 2024 and Beyond. 2024-й станет годом внедрения Vulkan API в ядро DCS, поддержка которого обеспечит большую производительность для большинства игроков, включая новые графические возможности по трассировке лучей и увеличенной производительности для устройств VR. В дополнение к новым летательным аппаратам, картам и Vulkan API, игровое ядро будет расширено функционально и значительно улучшено с учётом ваших пожеланий. Работа над новыми модулями и совершенствованием игрового ядра будет проходить параллельно с работами над существующими модулями. Читайте подробности ниже. Мы благодарны Вам за энтузиазм и поддержку. Искренне, Команда Игл Дайнемикс Vulkan для DCS Что достигнуто Следующей большой задачей по совершенствованию игрового ядра DCS, после уже внедренной поддержки многопоточности и технологий DLSS/FSR, станет поддержка программного интерфейса Vulkan. Многопоточность была необходимым и обязательным условием для получения всех преимуществ от внедрения Vulkan. За последние несколько лет был проделан колоссальный объем работ по бесшовной интеграции механизмов Vulkan в существующие программные инструменты DCS так, чтобы это обеспечило хорошую оптимизацию и производительность. Это стало испытанием для разработчиков и тестеров в части разрешения возникающих конфликтов, устранения графических артефактов и сбоев ПО с одновременным обеспечением совместимости с GPU от nVidia, AMD, Intel, с поддержкой широкой номенклатуры драйверов и эффективным распределением рабочей нагрузки по разным процессорным потокам. Несмотря на включение Vulkan, в 2024 году мы продолжим оптимизацию в рамках DirectX 11 с целью выжать из него максимум того, что он может обеспечить. Важно отметить, что мы планомерно повышаем графические возможности движка, стараясь сохранить производительность как при выводе на дисплеи, так и в VR. Однако, точно также как с многопоточностью и DLSS/FSR, степень прироста производительности будет различной для разных ПК в зависимости от установленных компонентов и настроек. Игровое ядро DCS Дальнейшее развитие Вот некоторые из новых фич DCS недалекого будущего: Игровые сейвы. Наша новая система контроля персистентности в ходе миссии даст возможность получения сейвов (сохранений) непосредственно по ходу игры, с возможностью возврата к точке сохранения в любое время позже. Треки. Текущая система записи треков задумывалась прежде всего для задач отладки и просто записывала все действия игрока, воспроизводя их потом в той же последовательности. Однако такой подход имеет свои недостатки. Главный из них – ограниченность диапазона версий DCS в пределах которых трек будет воспроизводиться корректно. Новая система записи треков, разрабатываемая в 2024 году будет избавлена от этой проблемы, и предоставит новые интересные возможности. Пехотные юниты. Получат в 2024 году обновлённые модели, анимации и поведение. Новые ЛА, наземные и морские юниты. Новые юниты от Второй Мировой до современности станут доступны в 2024м году. Создание каждого из них требует до нескольких тысяч человеко-часов и они станут доступны как опциональные комплекты сверхвысокого разрешения, а также бесплатные, в варианте с упрощенной детализацией, для совместимости как в одиночных, так и в многопользовательских миссиях. Графические улучшения. В дополнение к тем возможностям, что предоставит Vulkan API, мы проведем оптимизацию рендера для устройств VR, добавим новые графические эффекты, продолжим оптимизацию теплоконтрастных изображений FLIR. Погода. В 2024 году мы предоставим новый рендер тумана и высоких облаков, с расчётом ограничения видимости для ИИ. Голосовой чат. 2023 год расширил возможности коммуникации на основе голосового чата, а также добавил уникальную обработку звука в реальном времени, позволяя пользователям модифицировать звучание голоса так, чтобы имитировать разницу в технологиях и возможностях радиооборудования разных эпох. В 2024 мы продолжим интеграцию радиостанций с поддержкой голосового чата в наземные юниты и корабли. Мы думаем над реализацией поддержки сторонних голосовых приложений и ряда других предложений от пользователей. Земной шар. Одно из крупнейших изменений, которое ждёт DCS, это поддержка сферической поверхности всего земного шара. Это громадная по объёму, многоэтапная работа на несколько лет. Динамическая кампания. Подробности по этому направлению деятельности вы найдете в нашем новостном письме от 29 декабря 2023 года. Пожалуйста, перейдите по ссылке. Управление воздушным движением. Несмотря на то, что уже создан надежный фундамент для предоставления вам новых возможностей по работе с РП и службой УВД на аэродромах, в 2024 еще предстоит доработать и настроить систему генерации диалогов и значительно переработать интерфейс взаимодействия. Доступность для новичков. Чтобы сделать DCS более доступным для начинающих пользователей мы обновим графический интерфейс, включая отдельный лаунчер и новые возможности. Новые, интерактивные обучающие миссии будут доступны, чтобы сделать освоение летательных аппаратов более простым и последовательным, в первую очередь для самых популярных модулей, например F/A-18C. Ракеты “воздух-воздух”. Мы планируем перевести ракеты Р-27 (AA-10) и Р-73 (AA-11) на новую компонентную структуру и новую ФМ. В планах разработка модели дистанционного радиовзрывателя учитывающего доплеровскую скорость сближения с целью, обновлённые ГСН и более реалистичное взаимодействие ракет Р-27 с БРЛС носителя. Разработка будет вестись в рамках проекта МиГ-29 (9-12А). Позднее, на модульную структуру будут переведены и другие УРВВ. Боеприпасы “воздух-поверхность”. Мы продолжаем разработку боеприпасов этой категории переходя на модульную структуру и обновленный расчёт аэродинамических параметров как для корректируемых авиабомб, так и для тактических ракет. Отдельный участок работы – новая модель ГСН противорадиолокационных ракет ПРР. Мы переходим с универсальных широкополосных ГСН на специализированные узкополосные, работающие только по определенным типам радаров, на ракетах ПРР первых поколений. Разработка модели ведется на примере ракеты AGM-45 Shrike использовавшейся во Вьетнаме. Это также коснется ряда ПРР 1960-80 годов, до появления современных AGM-88 HARM с широкополосной ГСН и цифровой обработкой сигнала. РЭБ. Мы работаем над разработкой базовых принципов радиоэлектронной борьбы как одного из важнейших средств ведения современный войны. Это весьма комплексная, наукоемкая задача в не самой прозрачной сфере оборонных технологий. Мы не обещаем быстрых результатов, но работа уже ведется с целью реализовать основные виды радиоэлектронных помех и противодействия помехам в плотной среде современного поля боя. Новая модель шасси ЛА. Новая двухкомпонентная модель шасси была разработана и представлена на Mosquito FB VI в прошлом году. Мы продолжим интеграцию новой модели и в другие модули симулятора. Модули в продаже Активное развитие Параллельно с разработкой нескольких новых модулей, о которых мы рассказали на прошлой неделе, мы продолжаем работу по обновлению и улучшению функционала текущих, находящихся в продаже. Вот, всего лишь некоторые из наших основных направлений: Улучшенная модель БРЛС. В 2023 году мы реализовали две фазы разработки модели БРЛС (радаров) самолетов F-16C и F/A-18C. Третья фаза будет включать улучшения по части моделирования режима непрерывной пеленгации (Single Target Track - STT), генерации ложных целей в различных условиях и засветок от земной поверхности при работе радара в нижнюю полусферу. Датакартридж (DTC). Будет разработан специализированный датакартридж переноса и ввода данных если он поддерживался в реальном прототипе. В него можно будет ввести данные ЛА, маршрут, цели, настройки радиостанций, вооружения, сенсоров и др. По мере готовности, все эти данные можно будет вводить через унифицированный интерфейс. Настройки взрывателей. После реализации опций настройки взрывателей для боеприпасов Второй Мировой, мы добавляем возможности настройки современного вооружения. Современные самолеты получат возможность выбора и настройки разных вариантов взрывателей. Сюда входит новый интерфейс настройки оружия в редакторе миссий и окне перевооружения/дозаправки, который позволит осуществлять аутентичную настройку носовых и хвостовых взрывателей, а также новый 3D-рендеринг выбора взрывателей. DCS: F-16C Viper. Одна из приоритетных задач на 2024 год – моделирование контейнера ATP (“Sniper” Advanced Targeting Pod), новая модель пилота, улучшение рендера HUD и переработка звуков RWR. DCS: F/A-18C. Самая объемная задача 2024 года – настройка летной модели и системы управления полетом (FCS). Второе направление – доработка физики стоек шасси и новый рендер бортовых аэронавигационных огней (БАНО). Как только новый внешний вид БАНО будет обкатан на F/A-18C, аналогичные работы будут запланированы для других летательных аппаратов. DCS: AH-64D. Получив в 2023 году РЛС управления огнем (Fire Control Radar – FCR) в 2024 мы продолжим расширять его функционал, в том числе режимом LINK при координированной работе звена вертолетов. ИИ помощник Джордж получит новые команды управления, а для одиночной игры будет разработана новая кампания. Supercarrier. Мы продолжим работы по развитию потенциала палубной команды сопровождающей самолёт игрока с места стоянки до старта и обратно, после посадки. Работа будет вестись параллельно с работами над рубкой РП и комнатой для брифингов лётного состава. Mosquito FB VI. Продолжим реализацию планов Раннего доступа, включая ИИ членов экипажа, и реализацию регистратора бокового сноса. Это неполный список того, что мы задумали. Все остальные модули будут продолжать улучшаться и получать обновления. Зимняя распродажа Подходит к концу! Не упустите Остался последний шанс воспользоваться всеми преимуществами Зимней распродажи! Смотрите видео. Сейчас, вы можете получить до 50% скидки на большинство наших летательных аппаратов, карт, комплектов и кампаний. Распродажа заканчивается 14 января в 18:00 по Москве. Спешите и заходите в наш магазин. Надеемся, вам понравился наш обзор, и вы, как и мы сами, вдохновлены предстоящим! Оставайтесь с нами, летайте, играйте и наслаждайтесь. Всего вам доброго! Искренне с Вами,

Agreed. Razbam have excellent products, but the whole presented package needs to be improved. It's the same with the F-15 and South Atlantic map. Excellent high quality products, that after a year have - more or less - no pre-packaged missions in DCS. Now, I know some people will jump in and say 'produce your own', but my point still stands.

The current generation of detailed maps don't need to be erased from existence, but all future "detailed maps" should just be modules that improve or change regions of the global map.

Personally, I'm hoping for something similar to what's been found in other flight simulators for years - have a base spherical world map that facilitates addon terrain that replaces a certain area - facilitating areas depicted as they were historically (such as WWII) and more detailed terrains.