Leaderboard

This guy made a airquake PvP server with 60 tik tok users battling to infinity and now thinks everyone thinks like he does, he is a good video maker that's for sure. But he is forgetting not everyone wants a balanced PvP game, there are other games that go for that. I think that many many people fly in DCS cause of high fidelity of those FF planes and we love it. I really enjoy just taking off with full preparation from Nellis and going for a course around Nevada fly to tanker and drop few bombs and return to base, with as much procedure following as I can and know how to do. I don't need adversary balanced for this. And If I encounter adversaries I don't expect them to be on pair with my jet, they have their advantage and I have mine and I try to use my advantage as best as I can. In real world there is never a fair fight and that's what DCS simulates. I love to loiter in the air coordinate with and wait for SEAD/DEAD flight to do its job so I can run in drop 2 JDAMS on some bunker that is my target. sometimes it will take an hour, in the meantime I'll watch the air battle on my HSD or SA page and cheer when red contact fades from being shot down by our escort. Or I'll do the SEAD/DEAD job while other flights prepare to run in. I love modern jets cause of lots of systems I can fiddle with inside them, and I'm happy with every new update to them. We all know documentation is hard to come by, and that module development takes a lot of time and we are fine with it. That's what I love about DCS, and that is why I'm here and I'm sure many others are too.

Full Fidelity isn’t holding back DCS. Full Fidelity is DCS. MAC is going to be a separate game from what I understand so it has little to do with DCS except as a starter sim.

Abit dark but its a night bomber

Reading smear posts from Thinder it looks like only French guys has possession of universal true and they are the only guys that have studied aerodynamics. Well, comparing former Spanish Mirage F1 pilots experience with someone that has flown light aircraft is easy to understand his own conclusions. Please, don't make false statements to descredit Aerges amazing work. Yes, as consumer that pays your modules you have right to certain amount of things, but not everything. This is an early access module, like almost all we have in DCS, so think again in your rights. Viper FCS suffered a big overhaul last year and till that time I dont remember anybody criticizing the module so much, and IIRC, continue being EA. Apart from my job as fighter pilot, real one, I have been flying DCS a lot of years and almost all modules. Im sure that F1 FM is one of the most accurate, close to manuals and performance tables but continue in progress, like other different modules. I'm tired of repeating in forums and discord servers that there are lot of people that want Mirage F1 be something that is unreal. This module requires good pilot skills to fly it properly, good Hotas setup and know his limitations in order to exploit this machine properly. I'm sorry so much that company developing this is Spanish one, I know that for you guys this is the main problem and reason to criticize the module. I want to congratulate Aerges for his amazing work and profesionalism of people working there and I hope that they continue working this way. P.D: I would ask to moderators to ban that kind of destructive and smear posts. Enviado desde mi SM-G981B mediante Tapatalk

DShK HMG 1.0.0 released! Changelog Version 1.0.0 Release version

Miltech-5 / PD (Bo-105).

Enigma, thank you for your contributions to the DCS community, your Youtube channel and MP servers; however, I disagree with the "Full Fidelity Is a Trap & It's Holding Back DCS" claim. To answer your question in the video, there exists no number of low fidelity planes that I would trade for a single high fidelity plane like the Hornet: quality over quantity all the way.

DShK HMG 1.0.1 released! Changelog Version 1.0.1 Added missing muzzle flame textures

It might be a nice project. We’ll see. Yep. The DCS core assets have a rather high radar threshold. If I align these kind of hard to detect assets with core game assets every old SAM will also detect and defeat them. But I always strive for realism, so I will look into this for the next version. It’s definitely possible. Yep, after the booster launch. Since the asset is very small and light it retain its speed a bit before slowing down. Great! I love these kind of smaller assets too. Correct. It’s quite the struggle to implement a realistic flight profile for these kind of small and very slow assets. Since it starts at high speed, need to reach flight altitude and then go very slow for a long distance without falling from the sky. And then find its target and perform a stable dive.

Meanwhile at one of the Russian airbases in the Black Sea Region;)

It's almost as if people do not research or know much about the planes that they claim to love in here. Add to it the unnecessary comparisons of other aircraft. This is an EA module and yet people are putting her in the hangar complaining already. Before that it was all "Release the Kraken." My oh my! This is an awesome module. Thank you RAZBAM.

Hey folks! The SE is out, the F-4 looms just beyond the horizon. The long watch is almost over… Possibly. For this reason, I wanted to get a bit more familiar with the Phantom II, and I started with taking a look at the cockpits. The DCS F-4E is not out yet, the old screenshots from Belsimtek are not great, so I have found an alternative, and put together a quick video. Moving the first steps with a new aeroplane is never easy, especially if the game does not match either. I have used MilViz's F-4 for FSX, and this seems to be a DVST Phantom, whereas I am looking forward to the later upgrades, to fit in the best period DCS can imo replicate (late 70s, early 80s). Nevertheless, the difference should not be huge, and this is a good means of familiarising with the cockpit. I am sure there are errors in the video, as I am brand new to the Phantom and I have spent only a dozen hours studying the documentation. So, if you have observations, please do share them, and I will put the corrections in the comments. Thanks! UPDATE 10/07/2023: GUNS & SLATS The F-4E featured two peculiar upgrades that separate it from the predecessors and its Navy brothers: the presence of an internal gun, and the nre wing supporting leading-edge slats. UPDATE 14/07/2023: AIR-TO-AIR WEAPONS EMPLOYMENT An overview of the basic avionics and instrumentation required to employ AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder and the M61A1 20mm Vulcan. UPDATE 23/07/2023: RADAR BASICS & CONTROLS The details of the Radar Set Control Panel, and the purpose of the instruments here installed. UPDATE 03/08/2023: RADAR QUIRKS & FEATURES A discussion about some cool features of the radar and avionics, such as the nutating antenna pattern, or the Computer Automatic Acquisition mode. UPDATE 17/08/2023: AIR-TO-AIR INTERCEPTS - THEORY A two-parts refresher on the basic concepts useful to intercept and engage a target with the F-4E Phantom II. This first video covers the theory. UPDATE 29/08/2023: AIR-TO-AIR INTERCEPTS - PRACTICE The second part of the Air-to-Air Intercepts sees some practical examples using the F-14's DDD B-Scope in Pulse mode.

Now I remember why you were banned from the LAG Discord.

Hi Enigma, the question Is not addressed to me , but let me state my oppinion: The problem there is that the person flying a n FC3 plane is "playing" by other set of rules, easy procedures, "magic" radars, etc... Now the problem in a CW scenario diminishes since there are less radars and RWRs systems and complex missiles. If I may, you might be confusing interest for the CW era with interest with better and/or more "easy gameplay". I love analog early tech era, mainly 60s to 80s. but I also need and love as real as it gets, not simplified mass of planes with a little variation in some table. for that we do have War Thunder or even IL-2 General survey sims, with lots of content. DCS is a Study sim, it might not be coherent it might have huge gaps, but each module is done as best as it can be done in a consumer PC. That is what we buy when we buy a DCS module. For light sims, you have War Thunder, and you will have MAC. Don´t take away our GRAIL, to transform it into what you want.. specially when you DO have options, and we DON´T have any other "as real as it gets", Full Fidelity Sim on consumer platforms out there. Microprose did go bankrupt when they developed Falcon 4.0 (full fid. + lots of content + dynamic campaign: 1 plane. DCS might not be anywhere near perfect but its what we have for now regarding Full Fidelity. THAT is the essence of DCS. it has been since Black Shark. And you are saying its essence its its main predicament. or problem... Sorry, can´t agree. I Enjoy your servers because it is as real as it gets with what we have. Change that to an all FC3 server and you will lose me at least as a pilot. I don´t play to kill planes, Y play to feel like a pilot, not to feel like a GAMER playing with planes. Yes i use a GAME, but that game is my tool to feel like a pilot for a little while.

OP updated.

If I had any knowledge of skill I would do it myself. But I don't But as someone who makes not very good dcs youtube vidoes and likes doing helicopter stuff. I really miss cold war infantry, I would love Vietnam infantry but I understand that's kinda useless with no Vietnam map and the closest we'll come to a Vietnam map in th next 5 years is ww2 Marinas. But cold war European and cold war Middle East models would be awesome (we don't even have modern Middle East infantry) So I'm just asking, that if someone out there like to 3d model as a hobby mabye they could for fun, work on some 60-80 style generic infantry. Almost anything would be an improvement over the current stuff we have. Something that doesn't look completely out of place when you are picking them up in in a Huey or MI8, or blowing them up with cold war aircraft.

3-6108 with the Tan camo has been released: https://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/3331846/

Haha! Correct. I didn’t catch it because it used the flash textures from another of my assets. I’ll sort it with a new release.

The general assumption that we would all want more low fidelity aircraft on over less high fidelity is just his opinion presented as fact. I couldn't disagree more with this. He makes a great CW server but the consistent videos about DCS "gaps" and "playability" is rediculous. It's clear he doesn't have any clue about friendly co-op play or even.... Single player... These are popular, probably more popular. In fact it seems that flying airliners and GA aircraft is even more popular. Each to thier own, stop trying to split the community up.

I find it very hard to fly something else now that I have the F-15E. Even the mighty Tomcat sits in the hangar now. I am having so much fun with this, and the cockpit feels amazing in VR. As someone else already stated in another post, think of the F-15E as being in an early '90s state at the moment. You can do Desert Storm-era missions just fine with the current state of the module I hope the priority bugfixes are the gun pipper and the inconsistent accuracy of AUTO-bombing. Other than that, the state of the module is very very very good in my opinion!

you realize it is early access right? it was released 12 days ago. just like every other module that has been in early access, it will improve over time. i find it gratifying to just try what is available now. and to fly it at 200 ft at 750 knots.

@Furiz @SharpeXB I couldn't agree more.

I just saw the following video by Engima he's basically asking for MAC. We've not heard anything about MAC so I am under the impression that ED may have quietly killed it. The video I believe sums up why I hope MAC is still being worked on. I have said it before I would love to see the following things for MAC. limited clickability- I think this would help improve VR to have at least flaps and gear handles to be clickable modularity - similar to DCS. MAC exclusive modules - if we lack the documents or a developer feels they lack the resources we'll still get the vehicle. I think this could result in some people buying MAC modules and DCS Combined Arms style ground and naval modules- this would open up at aspect to the ecco system Use the same assets and maps- the main reasons would be the next two wishes but it could lead to faster development AC/ DCS online games - This could be an option for someone setting up a server. An easy way to convert missions and campaigns between the two. Ideally, I'd just want a bit of code that automatically converts the two so that the campaign developers and sell the same product for both products

Version 20230705 Download: (ED Files) Summary A mission to sharpen your TACAN air navigation abilities with random-generated TACAN approaches. This mission assumes that you know the principles of TACAN nav, and gives you ample opportunities to perfect them: approach a TACAN on the designated radial and keep within 1 degree to pass. This single/multiplayer mission supports all TACAN-capable modules OVERVIEW TACAN air navigation is a fun and - on carrier and airfield approaches - crucial ability for pilots. This mission allows players to hone their TACAN approach skills with randomly-spawned TACAN units. SUPPORTED MODULES F/A-18 Hornet Jeff F-15E (Echo, not Charlie) Tiger (nice to have you back, old friend!) F-14 F-16 Harrier A-10C (Charlie) C101 MB-339 Mirage 2000 Mirage F1 There's a hot, cold, and airborne slot for each module. HOW TO PLAY It's a great day to train your TACAN prowess. Enter your favorite airframe, and when you are ready, request a new TACAN exercise via Communications-->Other You will receive a randomized TACAN designation and code (e.g "VTE 13X", and a CRS (e.g. "275°"). Your goal is simple: approach and fly over the TACAN at exactly the CRS heading that was assigned for the exercise. Do not approach the TACAN closer than 2km on a different heading, or you will fail the exercise. The mission provides subtle aural feedback when you are on the correct radial and heading to make this more comfortable. Once you approach the TACAN within 2km, your course and radial are checked against the target heading. If you are off by more than one degree for either radial or course, you fail the exercise. If you find yourself too far from the next TACAN for your comfort, you can request a new exercise at any time. Exercises are assigned to individual players/aircraft (multi-crew aircraft receive one exercise at the time) and will remain with them through different aircraft. Should you change slots with an active exercise, you can contine the exercise with the new aircraft. SINGLE AND MULTIPLAYER This mission fully supports multiplayer. Cold, hot and air slots provided for all aircraft EYE CANDY CONTROL This mission uses stopGap to fill empty player slots with beautiful uncontrolled representations of the aircraft that a player can choose. If this overwhelms your GPU, you can turn off this feature by choosing EYE CANDY from the Communications-->Other menu. WEATHER: - FEW/SCT 8/10 - SCT 23/24 Slight Winds Enjoy, -ch

Guys very happy with Sinai So far , In the teaser Videos we have seen impressive footage of aircraft shelters below the surface where you taxi out underground to the surface Level. I believe its on egyptian land. A Where is / are these Airbases located ? many thanks in advance

So who is going to write a book about a survivor of a nuclear apocalypse who is trudging the wasteland to try and find a Developer's PC that has the only working copy of the F-4E Phantom II on it so they can play it before dying of radiation poisoning? But along the was discovers that the true Phantom was the friends he made along the way, and gives it all up to stop the evil 1 eyed villain from achieving his plans of domination.

One of the folks in our squad (Royal Waffles) found this...you can load bombs, then take off WITHOUT adding them to PACS (A2G Armament) and the jet will fly as if it is clean (achieving M1.5+), then while in flight, if you add the bombs to PACS, the jet will suddenly slow down, which suggests that the drag of the bombs is not modeled until they are identified in the armament page. This video shows the F-15E at M1.53, then when the CBUs/etc are entered into the armament page, the speed begins to decrease without any adjustment to the throttle. This can be exploited by flying to the AO "drag free", then entering the armament just before attacking, saving fuel/etc.

Looking at sever stats (Blue Flag) the FC3 planes are not on top, the F-15C ranks lower than the M-2000C despite its Fox3 capability (and it’s real world ranking). So it doesn’t look like FC3 has any advantage here. Actually it’s the reverse. Of course pilot skill of course has something to do with this.

This is bunk. While it will be great to bring the FC3 sensors up to part with FF modules, FF modules have been doing perfectly well against FC3 aircraft in pretty much every way. And that is because nothing in those FC3 modules is magical in any way. In a number of ways those FC3 modules perform worse than they would if they had an FF counterpart, and an easiest way to show that is the bricks on the eagle radar that won't move when you make a turn. It's a really basic thing which makes life harder despite the whole 'FC3 players have it so easy' propaganda. How about TWS? Yep, it tracks like SWT which is wrong, but the moment you even think 'notch' it goes 'I give up'. So yep, FC3 sensors are modeled on a simpler level, but the basics of their operation and capability remain on a reasonably similar level. The weapons? They're the same so that capability is identical, so you can fly respectable BVR tactics against them, and with high quality flight models you can prosecute a dogfight just as well as you should expect. So I would like to understand why you have that opinion despite the facts, or are these facts just being interpreted in a different way?

I just wanted to know what was going on with Modern Air Combat (MAC).

Outstanding work and greatly appreciate it!

New version (v2) released, no more mods are required and no more units are placed. Please find the updated .miz in the original post. Enjoy! Changelog: Removed all units, only the marked positions remain. No mods are required now. I plan to release a version where units are placed. Added locations of buildings and sites targeted and destroyed during the 2021 Israel–Palestine crisis in the Gaza Strip. Only confirmed hits, like this. Added locations of rocket launch sites of Hamas in the Gaza Strip. Added all missing SAM and EW sites in Egypt Added Israeli's Northern Patriot Sites Added Muwaffaq Salti Air Base location in Jordan (please add OnReTech!) Added Hatzerim air base descriptions. Home of the IDF Air Force school. Added IDF Tactical Training Center south of Hatzerim air base.

please knock it off, people dont have to agree here, but they do need to treat each other with respect.

Funny to read complaints. I love the flight model... she flies so nice. Just keep her fast.

Although big ships are cool, all these smaller assets are kinda fun tbh. Thanks for your good work CH

@ThinderAerges has two real former mirage f1 pilots making test every day, one of them has 3200 hours in mirage F1 CE, EE, and M versions between 1981 to 1998 and 2004 to 2007. He was Tester Mirage F1 pilot and instructor in Mirage F1B version, The other pilot has more than 1000 hours and he was tester and instructor. Aerges has the best pilots for making this aircraft real in SIM, if both pilots are agree with Performance charts Aerges has to be happy with their job. And of course if many people can help AERGES with other suggestion it will be great.

This is fixed internally now, I am not sure about starting an air start right next to a bomber, but you should not be able to casually fly up right next to a bomber without getting shot up. I hope to see the fix in the next patch.

That exactly is the difference, the Razbam Devs do care...

This helicopter is only about 2500 lbs of empty weight, right?... My Sa342 has 4313235234234 lbs with the latest patch. "Ok, reduce your fuel at 50%"...not a solution. In my case I can't access to the 100% power in the t/off or hover (they stop about the 80 or 90% of power), only with speed I can access to the 100%, this is normal in this holicopter? The power control it's imprecise, very imprecise, and I tried to change of my joystick curves and I've the same problem. Anyone having the same problem? Bad for me, I'm like a child with a broken toy, but maybe I don't know how to play with him, this possibility it's on the table.

@Phantom_Mark good to know! I hope you find it works well with the new stick too and can report back your impressions. @Thinder I reply to you just to clarify a couple of things but I don't get the impression that your criticism is intended to be constructive. Developing a module for DCS is a massive undertaking, teams are generally rather small and sometimes some things have to be prioritised over others, so sometimes things have to be adjusted after release, that is what EA is for. For us, release was a point in which the module was ready enough for it to be an enjoyable experience for the users and for them to provide valuable insight into bugs, useful features... We have used the time since release to continue working with our SMEs feedback and with the customer's feedback to solve any possible problems, bugs, things that didn't work, or that we had missed or had been broken during development (also happens). Regarding the anonimity of your sources. It's understandable that you want to protect their identities but again, not useful for us if we don't get more precise feedback, if we can't contrast their feedback to that of our current SMEs... If any of them wants to contact us instead of you giving their details, we're also happy doing it in this way. Finally regarding the wing loading discussion. I just don't get your point... I said in certain regimes and fuel configurations, not everywhere all the time. I included the disclaimer that my knowledge of the performance of the other aircraft is incomplete. And the MiG 21 has 23 m^2 of wing surface and comparable thrust so I don't know why the wing surface of the Mirage III or the Mirage 2000 would matter.

May I suggest a modernized US mobile SHORAD system such as the Stryker M-SHORAD or the Avenger with proposed upgraded Avenger that has the AIM-9X and Hellfires? ^_^

The limiting factor for RedFor aircraft is political/governmental rather than ED’s decision to only produce FF modules. I fly FC3 because I fly the Su-27 and MiG-29. If they were FF modules, that’s what I’d be flying instead.

Started working on them this morning. Should have something later today or tomorrow.

Hello currenthill the mod is working great except for a missing texture (muzzle flash ?)

Everyone, MFD is on the list of things not yet implemented. See https://www.digitalcombatsimulator.com/en/news/changelog/

1. What he made was one of the most popular servers in DCS. 2. Options satisfying both preferences already coexist in DCS and it seems to work just fine.

Alterman Летный день 02.07. БЗБ Красные. Звено Синих. Вылет 1. В первом вылете, после взлета и набора высоты, ОБУ направил наше звено на пару Мессеров. Схождение произошло на высоте около 30000 футов. Первая пара Синих имела незначительное превышение по высоте, вторая чуть отстала и была немного ниже. Первая пара после схождения развернулась и зашла в заднюю полусферу ведущему Мессеру, который сначала не стал закручиваться, но в последствии развернулся и был прострелен на встречном курсе Синим-2. После чего Мессер снова развернулся и начал уходить. При этом был прострелен вдогон Синим-1 с большой дистанции (около 1 мили). Мессер начал уходить со снижением, уклоняясь от атак Синего-2, который преследовал Мессер какое-то время. Судя по Tacview, Мессер дотянул до Франции и сел на вынужденную. В бою довольно сильно мешала облачность, из-за которой периодически страдала осведомленность. Вторая пара Синих после первого схождения потянулась за первой парой Синих. Когда на них зашел ведомый Мессер, развернувшись левым, вторая пара отоборонялась, при этом ведомый Мессер проскочил их и начал угрожать уже первой паре Синих. И даже открыл огонь по Синему-1, который в целом сумел отобороняться, получив незначительные повреждения консоли крыла. После чего вторая пара Синих таки настигла ведомого Мессера и открыла по нему огонь, поочередно. О попаданиях или промахах могут сказать Синий 4 и Синий 3. Затем была замечена вторая пара Мессеров, о чем предупредил и ОБУ, и было принято решение уходить, так как у Синих не было преимущества по высоте. Спитфайры парами спикировали в облачность и повели противника к побережью, под свое ПВО. Преследование Мессеров в целом успеха не имело, хоть первой паре Синих пришлось поэтапно спикировать под нижний слой облачности и даже уклоняться от атаки пары-тройки Мессеров. В итоге Синие благополучно ушли и совершили посадку на аэродром базирования. Судя по Tacview, преследовавшие Синих Мессера впоследствии попали под огонь ПВО, так как сильно снизились. (edited) Вылет 2. Во втором вылете Синие взлетели звеном и взяли курс на Манстон, по команде ОБУ. В процессе набора высоты нами были обнаружены несколько групп контактов на инверсии к востоку от побережья, после чего Синие развернулись севернее, чтобы до момента столкновения с Мессерами набрать максимально возможную высоту. ОБУ в это время был преимущественно занят наведением других звеньев. Пара Мессеров нацелилась на наше звено. К этому времени Синим удалось набрать высоту около 31700 футов, но Мессеры были заметно выше. Так как мы отошли на восток и отдалялись от побережья, было принято решение развернуться на противника и уйти под них (в том числе по совету ОБУ). В результате ведущий Мессер атаковал нас оверхэдом (ведомый остался сверху), Синий-3 был поврежден и впоследствии (уже после следующего столкновения с Bf-110) совершил вынужденную посадку в Англии из-за нехватки топлива. Затем последовала вторая атака Мессера, когда, вероятно, пострадал уже Синий-4. Вскоре последовала атака ведомого Мессера, которая была вовремя замечена и успеха не имела. В этот момент от ОБУ поступила команда на перехват бомбардировщиков. Синие спикировали и ушли в облачность. Вторая пара Синих по каким-то причинам отклонилась правее, из-за чего вступила в бой с запозданием. Первая пара довольно быстро повредила и сбила несколько Bf-110, которые также вступили в маневренный бой. Синий-1 поджег как минимум один Bf-110 и повредил еще одного. Затем в бой вступила вторая пара Синих и Спитфайры из другого звена. В итоге все Bf-110 были сбиты. Подоспевшие на подмогу Bf-109 успеха не добились. Очень досадно было наблюдать столкновение 2-х Спитфайров (не из синего звена) из 4-х преследовавших одного недобитого Bf-110… Предупредил их по радио, но все произошло слишком быстро… Вылет 3. В третьем вылете, почти сразу после взлета были направлены ОБУ на юго-юго-запад на перехват бомбардировщиков с прикрытием из звена Мессеров. Сошлись с противником на высоте около 15000 футов. Так как первая пара Мессеров вышла вперед, первая пара Синих вступила с ними в маневренный воздушный бой. Вторая пара Синих в этом время пошла на Юнкерсы и сходу проатаковала их в лоб. По бомберам уже вела огонь зенитная артиллерия. Вторую атаку произвести не получилось, либо было принято решение не расковать, чтобы не попасть под огонь своих зениток. Юнкерсы, несмотря на повреждения, дошли до цели и успешно для них сбросили бомбы. Был вязкий бой звеном против звена Мессеров. Синий-1 прострелил одного из Мессеров, который был чуть позже, вероятно, прострелен и Синим-2. При попытке выхода из боя, первая пара Синих была атакована Мессером сверху сзади. В процессе выполнения маневра уклонения, Синий-1 не рассчитал высоту и упал в воду. В ходе боя Синий-2 еще раз, вероятно, прострелил Мессер, но и сам был, вероятно, прострелен другим Мессером, спикировавшим сверху. Синему-3 Мессер прострелил крыло, после чего он вышел из боя и пошел на посадку. (edited) Вылет 4. В четвертом вылете Синий-2 из-за технической неполадки взлетел с задержкой. Ждали его в круге над аэродромом, по согласованию с ОБУ. Однако вскоре поступил приказ выдвинуться на перехват бомбардировщиков, в направлении Манстона. Звено бомбардировщиков было перехвачено нами на средней высоте. До этого еще одно звено Юнкерсов было рассеяно / сбито другим звеном и зенитными орудиями. Атаковали тройкой, несколько бомбардировщиков сразу получили повреждения. После нескольких наших атак подоспел и Синий-2 и сходу сбил крайний слева Юнкерс. Остальные 3 Юнкерса были быстро сбиты в группе Синим-1, Синим-3 и Синим-4. Синий 4 был, вероятно, немного поврежден огнем стрелков. После чего последовала команда ОБУ на возврат. Однако на полпути поступила новая вводная – курс на юго-запад и перехват очередной группы бомбардировщиков, которые уже отбомбились по наземной цели и начали отход. При сближении с Юнкерсами была обнаружена группа Мессеров левее по курсу и мной было принято решение разделиться. Вторая пара Синих продолжила преследование Юнкерсов, первая пара отвернула левее, ближе к Мессерам, чтобы не дать им сорвать нашу атаку на бомбардировщики. Однако Мессеры нас проигнорировали, развернулись и пошли параллельно береговой черте, курсом на восток. Мы соответственно вернулись на курс вдогон Юнкерсам. Когда мы сблизились, вторая пара Синих уже успела сбить 4 Юнкерса (также вели стрельбу зенитные орудия), и после израсходования БК вторая пара пошла на возврат. ОБУ предложил и первой паре возвращаться, так как топлива было уже немного, но мы предложили рискнуть и догнать уцелевшее звено Юнкерсов. Что мы и сделали на удалении около 16-ти миль от береговой черты. Затем в скоротечном бою (за один заход с 6-ти часов), Синий-2 сбил крайний слева Юнкерс, Синий-1 сбил остальные 3 бомбардировщика. Стрелки вели огонь и незначительно повредили оба Спитфайра. Сразу после атаки мы запросили курс на возврат и пошли домой на экономичном режиме. Топлива на возврат хватило даже Синему-1 (Синий-2 взлетал чуть позже), посадку произвели успешно на аэродроме базирования. (edited) Итог: согласно онлайн чата и таблице DCS, Синий-1 сбил 6-7 самолетов противника (1-2 до дисконнекта, и ещё 5 после дисконнекта). Большая часть - Юнкерсы и 1-2 Bf-110, плюс несколько повредил, в том числе Bf-109. Сам получил несколько раз незначительные повреждения от Bf-109 и от стрелков Юнкерсов. И один раз упал в воду, не рассчитав высоту при обороне. Количество сбитых остальными Синими (согласно онлайн чата и отчётов Синих) - вероятнее всего, Синий-2 сбил 3 самолета, Синий-3 сбил 3 самолета, Синий-4 сбил 2 самолёта лично и, вероятно, несколько повредил в составе группы. PS* Понятно что часть Мессеров была повреждена в группе, и часть Юнкерсов и Bf-110 была сбита в группе. Сбившим DCS считает того, кто стрелял последним, чья очередь оказалась решающей. (edited) TUS_Boatsman Летный день 02.07.2023 ВЫЛЕТ 1 21 июня 1940г. Лимпн Синий-4. 1. Перехват пары, взлетевшей из ABBEVILLE DRUCAT. 2. Находясь на высоте 30,000 футов, встретили над морем ДВА BF-109 примерно в 15-20 милях к югу от Гастингса, противник имел значительное превышение. Несколько минут пытались безуспешно завязать бой, в основном отражая атаки. Когда на горизонте появилось еще полноценное звено противника, поступил приказ на отход. Примерно в это же время наша пара, увернувшись от очередной атаки потеряла визуальный контакт с первой парой. Я обстрелял BF-109 который вышел из атаки на Синего-3 (Кортик), но попаданий не видел. Отступая в одном направлении с первой парой, предполагалось собраться над побережьем. Противник преследовал наше звено до самого ЛИДДА, я и Синий-3 (Кортик) так и не соединившись с первой парой уходили вдоль берега под верхним слоем облаков снизившись до 13..15,000 футов. В районе ХОКИНЖА BF-109 свалившись сверху атаковал Синего-3 (Кортика), но неудачно. После чего мы ушли пикированием на ЛИМПН и совершили посадку. 3. Попаданий по противнику не видел. 4. Ведущий пары – Синий-3 (Кортик) получил незначительные повреждения в районе ХОКИНЖА. ВЫЛЕТ 2 21 июня 1940г. Лимпн Синий-4. 1. - 2. Взлетели звеном с ЛИМПНА и направились на север с набором максимальной высоты. На высоте 31,000 футов вступили в бой с ДВУМЯ BF-109 в 10 милях к северу от МАРГИТ. Противник имел значительное превышение. Увернувшись от двух атак, поступил приказ РП выходить из боя и идти на перехват бомбардировщиков к юго-востоку. Наше звено спикировало на юг до 12,000 футов к МАРГИТУ, в районе мыса разделилось, первая пара развернулись на восток, а мы с Кортиком прошли еще несколько миль дальше на юг и развернулись на восток над РАМСГЕЙТОМ. В это время первая пара уже атаковала звено из ЧЕТЫЕРХ BF-110. Прибыв в район боя, перед нами появились ДВА BF-110 в ракурсе 4/4 в правом развороте, Кортик атаковал ведомого, а я начал занимать позицию для атаки ведущего. Выйдя на ракурс 2/4 из-под капота, выскочил Синий-2 (Маузер) и открыл стрельбу, видел его попадания по противнику, у которого пошел сизый дым из левого двигателя, и мы его бросили. РП сообщил, что к нам с севера пикирует пара противника, но их преследует Желтое звено. ДВА BF-109 прошли сквозь нашу свалку и не вступая в бой ушли дальше. Пытаясь понять кто из окружающих самолетов мой ведущий, я увидел BF-110 с едва заметным шлейфом из левого двигателя, пока я выстраивал заход на на него он потянул за СПИТФАЕРОМ впереди и открыл огонь, это оказался мой ведущий - Синий-3 (Кортик). Через несколько секунд я открыл огонь по 110ке практически в упор с ракурса 4/4, после чего избегая столкновения ушел в левый разворот. Далее я увидел, как 4 СПИТФАЕРА атакуют эту же 110ку в опасной близости друг от друга, как только я об этом предупредил по радио, двое из них столкнулись. Самолетов противника по близости больше не было и нам было приказано возвращаться на дозаправку и перезарядку. Я пристроился к первому попавшемуся СПИТФАЕРУ — это оказался Синий-1 (Альтерман), посадку произвели парой на ХОКИНЖЕ. 3. Видел попадания по BF-110 Синим-2 (Маузер), видел свои попадания возможно по этому же BF-110 по законцовке левой плоскости, в районе левого двигателя и фюзеляжу - от противника оторвался кусок обшивки или управляющая плоскость. 4. Ведущему пары – Синему-3 (Кортик) пробило топливный бак, и он успешно сел на вынужденную в районе ДУВРА. 5. Атака 4 спитами едва живого BF-110 и столкновение двоих из них. ВЫЛЕТ 3 21 июня 1940г. Лимпн Синий-4. 1. Перехват бомбардировщиков. 2. Взлетев в составе звена с ЛИМПНА, направились на перехват бомбардировщиков на юго-запад с набором 13,000 футов. Альтерман повел свою пару на связывание боем истребителей сопровождения, а нашу пару отправил на бомбардировщики. В районе ЛИДДА на своей высоте мы обнаружили в разрывах зениток ЧЕТЫЕ JU-88 один из которых уже горел. Атаковали их в лоб, но из-за высокой скорости сближения успеть разглядеть попадания не удалось. Я развернулся влево, а Синий-3 (Кортик) вправо, после чего мы потеряли друг друга. Сразу после этого меня попытался атаковать BF-109, но я увернулся. Находясь под бомбардировщиками снизу, атаковать их не решился, так как сзади над ними висело ДВА BF-109. Между ЛИДДОМ и ЛИМПНОМ атаковать их на отходе так же не удалось, так как при попытке дотянуть снизу, РП сообщил, что на меня начал заход BF-109. После чего я вернулся в район ЛИДДА, где мое звено вело бой со звеном BF-109 сопровождения. Свалка смещалась на восток в море, противник постоянно пытался реализовать свое преимущество в энергии, мне приходилось только обороняться - одну атаку я пропустил. Когда подошло на помощь Желтое звено мы смогли выйти из боя. На глиссаде ЛИМПНА у меня обрезало двигатель, но посадить самолет без дополнительных повреждений удалось. 3. Из-за высокой скорости сближения успеть разглядеть попадания по JU-88 не удалось. 4. Повреждения из пулеметно-пушечного вооружения BF-109 в левую плоскость, вероятно в топливный бак. 5. Свалка звено на звено, постоянное преимущество в энергии у противника. ВЫЛЕТ 4 21 июня 1940г. Лимпн Синий-4 1. Перехват бомбардировщиков. 2. Взлетев в составе звена с ЛИМПНА, направились на перехват бомбардировщиков на север. По наведению РП обнаружили ЧЕТЫЕ JU-88 без сопровождения в районе СЭНДВИЧА направляющиеся на запад на высоте 13,000 футов. После их уничтожения нас направили на перехват ВОСЬМИ JU-88, которые были в 50 милях к западу. Нам удалось их перехватить на высоте 13,000 футов в районе САЛТДЕНА на отходе, когда они, пересекая побережье уходили в море. Первая пара атаковала головное звено, а наша - вторая пара замыкающее. Посадку произвели в ЛИМПНОНЕ на аварийном остатке топлива. 3. В первой ЧЕТВЕРКЕ JU-88 видел попадания в район правого двигателя правого бомбардировщика. Видел попадания Синего-2 (Маузер) по левому JU-88, после чего у противника кратковременно пошел белый пар, и он вывалился из строя левым разворотом. Видел атаку Синего-1 (Альтермана) по ведущему JU-88, а также Синего-3 (Кортика) по замыкающему, после чего все три оставшихся бомбардировщика горели. Во второй группе Синий-3 (Кортик) поджег за один заход два Ju-88, а я один, при повторном заходе я поджег еще один JU-88. 4. Получил попадание из оборонительного пулемета JU-88 в правую плоскость. 5. Возврат в ЛИМПН экономя топливо.

Tbf if they do a preorder a month before and give us like 10-20% off, thats enough for me. Im a dumb konsoomer that gonna buy it anyway :^)

Yep I know that they don't use the exact same names or brands, you're right, but I don't think it's a trade mark. Let me tell you: Adana = a city name of Turkey. Şehir = "city" Hastanesi = "Hospital" It means "Adana City Hospital". So, we see it as "Adana Hity Cospital". If they do want to change something, they may not use the city name there; just "Şehir Hastanesi", that's it. Whatever. Not big deal, just wanted to say that it looks weird for local people.